Месяц:Май 2015

Саудовскую Аравию тревожат не сланцы, а спрос

Опубликовано Обновлено на от wpmrРубрики:Без рубрики

О том, что политика Саудовской Аравии, из-за которой цены на нефть с июня снизились на 50%, является войной против американских сланцев, говорят повсеместно, однако кукловод глобальной нефтяной промышленности Али аль-Наими толкает цены вниз из-за более глубокого страха, пишет Bloomberg

Наими и другие саудовские лидеры уже много лет тревожатся из-за того, что борьба с изменением климата и высокие цены на нефть будут стимулировать энергоэффективность и развитие альтернативной энергетики, ускорят переход на альтернативные виды топлива, такие как газ, особенно на развивающихся рынках, с которыми они связывают надежды на рост. Они видят, как спрос на товар, который позволил их стране разбогатеть, возможно, приближается к пику. Это не то, что Наими пространно обсуждает на публике, но он признает эту тенденцию.

Если рост потребления нефти сгладится слишком рано, переход может быть мучительным для Саудовской Аравии, которая получает почти половину валового внутреннего продукта от экспорта нефти.   Подробнее здесь

Китай строит трубопроводную структуру для нового Шёлкового пути

Опубликовано от wpmrРубрики:Без рубрики

Правительство Китая пытается уговорить крупнейшие государственные энергетические компании выделить нефте- и газопроводы в отдельные фирмы, сообщает газета Asia Times.

Китай хочет отстроить трубопроводную инфраструктуру, реализуя инициативу нового Шёлкового пути, так как планирует развивать свою экономику с использованием газа и нефти из Центральной Азии и России.

В настоящее время China National Petroleum Corp. (CNPC) и её подразделение PetroChina контролируют около 77 тыс км трубопроводов и являются крупнейшей трубопроводной компанией страны. Вторым крупнейшим владельцем трубопроводов является China Petrochemical с подразделением Sinopec, контролирующая более 30 тыс км.  Подробнее здесь

CPEC

Опубликовано Обновлено на от wpmrРубрики:Без рубрики

В 2014 году правительство Китая решило потратить $45,6 млрд на создание Китайско-Пакистанского экономического коридора (CPEC), которое предусматривает строительство шоссейных и железных дорог, а также нефте- и газопроводов, соединяющих Китай с Ближним Востоком.

Экономический коридор протяжённостью 3 тыс км представляет собой уже реализуемый проект по соединению порта Гвадар, расположенного на юге Пакистана, с городом Кашгар на северо-западе Китая.

Когда коридор будет построен, он станет главным маршрутом для торговли Китая с Ближним Востоком и Африкой. В частности нефть с Ближнего Востока можно буде выгружать в Гвадаре и транспортировать в Китай через пакистанскую провинцию Белуджистан. Это значительно сократило бы путь нефтяных поставок, в настоящее время преодолевающих расстояние в 1200 км между Ближним Востоком и китайскими портами.

Саудовская Аравия, которая является крупнейшим поставщиком нефти в Китай, уже реализует в КНР совместные проекты по строительству НПЗ. Саудовской Аравии и другим странам Персидского залива было бы удобно использовать порт Гвадар не только для транспортировки своей нефти и другой продукции, но и инвестировать в Oil City, который планируется создать в этом порту.

В настоящее время 60% импортируемой нефти Китай получает с Ближнего Востока, и 80% этого объёма транспортируется по опасному Малаккскому проливу. Подробнее здесь

Евросоюз хотел бы создать единое пространство от Атлантического до Тихого океана

Опубликовано Обновлено на от wpmrРубрики:Без рубрики

Под давление Вашингтона санкционная политика Запада в отношении России продолжается. Союз Евросоюза и США держится на том, что Штаты обладают неоспоримым военным превосходством в мире, а также имеют разветвленную сеть своих агентов влияния в Старом Свете. Проще говоря, Европа вынуждена выполнять указания Вашингтона во многом из-за страха, причем часто в ущерб собственным интересам.

Однако Евросоюз хотел бы создать единое пространство от Атлантического до Тихого океана. Сотрудничество с Москвой будет строиться на взаимовыгодных условиях. Хорошие отношения с Россией открывают Европе возможности для плодотворного взаимодействия с другими государствами Евразии. Не случайно Китай давно предлагает проект «нового Шелкового пути». Его реализации мешает только обострение отношений между Москвой и Брюсселем.  Подробнее здесь

Почему нефть продолжит править миром

Опубликовано Обновлено на от wpmrРубрики:Без рубрики

Нефть, на долю которой приходится 33% мировых поставок энергоресурсов, является главным энергоносителем в мире. Спрос на неё постоянно растет: он составлял 67 млн баррелей в день в 1990 году, 77 млн баррелей в день в 2000 году, и 91 млн баррелей в день в 2014 году.

Удельная энергоёмкость бензина в 10 раз выше, чем у электрических аккумуляторов, а глобальная инфраструктура использования бензина развита лучше, это даёт бензину значительное ценовое преимущество, которое является решающим для бедных стран, только выходящих на глобальный рынок.

В США уже разработаны стандарты для возобновляемых видов топлива, однако ООН попросила страну повременить с их обязательным введением, так как они усугубляют глобальный продовольственный кризис. В мире, где каждые 10 секунд умирает от голода ребёнок, использование продовольствия в качестве топлива не является решением.

К сожалению, бытует ошибочное мнение, что нефть, которая используется на транспорте, можно заменить энергией ветра и Солнца, используемой для производства электричества. Это заблуждение мешает выработать разумную энергетическую политику. Отсутствием реальных заменителей определяется низкой эластичностью цен и спроса на нефть. К счастью, глобальные запасы нефти, по оценкам американского Общества инженеров-нефтяников, составляют 9 трлн баррелей, из которых к настоящему времени добыто лишь 12% (1,1 трлн баррелей).  Подробнее здесь

Центральную Азию ждёт бум GTL технологий

Опубликовано Обновлено на от wpmrРубрики:Без рубрики

Центральная Азия оказалась в центре внимания разработчиков следующего поколения небольших проектов по синтеза жидких углеводородов из газа (газ в жидкость, gas to liquids, GTL), так как надежды на бум в Северной Америке, похоже, не оправдались, пишет Platts.

Проекты в Центральной Азии отражают стремление правительств прикаспийских стран увеличить эффективность своих экономик и уменьшить зависимость от экспортных трубопроводов. Подробнее здесь

Вторичный гидроразрыв. Спасение или предвестник краха?

Опубликовано Обновлено на от wpmrРубрики:Без рубрики

Для понимания перспектив развития рынка нефти и газа важно понимать, что сланцевая революция не завершилась. Сланцевые технологии прошли всего лишь первые технологические испытания.

Нефтесервисные компании США, в том числе Schlumberger и Baker Hughes Inc., расхваливали повторную ректификацию (гидроразрыв) как дешевый способ восстановить добычу на сланцевых месторождениях. Добыча из нынешних скважин, как правило, падает до 70% в первый год работы. Но руководители компаний говорят, что технология повторного гидроразрыва остается перспективной, но сложной.

По мнению экономистов BofA, большой объем предложения нефти, слабый прогноз относительно спроса на нефть со стороны развивающихся экономик, возврат на рынок сланцевой нефти США и потенциальное появления на нем Ирана будут оказывать давление на нефтяные котировки.

А вторичный гидроразрыв для добычи нефти и газа — остается слишком непредсказуемой для сокращения расходов и наращивания добычи на фоне падения цен на нефть, заявили производители сланцевой нефти. Подробнее здесь

Финансы и сланцевая революция

Опубликовано Обновлено на от wpmrРубрики:Сланцевые ресурсы

Некоторые американские банки говорят о падении привлекательности нефтяного сектора. Американские банки делают все, чтобы объемы кредитования американских нефтегазовых компаний снижались.  И это может стать огромной проблемой, особенно для небольших компаний, которые во время сланцевого бума активно привлекали долговое финансирование, а сейчас вынуждены платить по долгам, не имея адекватного денежного потока. Для подобных предприятий выходом может быть только сокращение заработных плат и выход из бизнеса.

За последний месяц цены на нефть восстановились и это повод для оптимизма для кредиторов и буровиков. Но пока не ясно, будет ли продолжаться ралли. Рост цен может привести к тому, что все большее число компаний решится на завершение ввода скважин в эксплуатацию (это один из самых дорогих этапов при запуске скважины), в результате чего может произойти новое падение цен из-за роста объемов поставок.

Кроме того, цены приближаются к уровням, при которых имеет смысл новое бурение. $65-75 – это та отметка, при которой будут запускаться буровые установки. И это опять разрушит баланс. Вполне возможно, после повторения этого цикла еще несколько раз уже никто не захочет вкладывать деньги в подобный бизнес, а сланцевая революция просто умрет. Подробнее здесь

Мистрали защитят Никарагуанский канал

Опубликовано Обновлено на от wpmrРубрики:Без рубрики

Французские власти могут предложить Китаю построенные для России вертолетоносцы класса «Мистраль», пишет Want China Times. Вариант, который устроит всех, уже подхватили мировые СМИ.

В  России, на момент подписания контракта был единственный «тёплый» порт — Новороссийск.

Мистрали предназначены «работать» исключительно в тёплых широтах. И, скорее всего, эти вертолётоносцы предназначались для того что бы защищать строительство и эксплуатацию Никарагуанского канала. Только для этих целей они и были заказаны.

Подробнее здесь

«Турецкий поток» и дестабилизация Македонии

Опубликовано от wpmrРубрики:Без рубрики

Македония попала под прицел специалистов по государственным переворотам и учреждению марионеточных режимов.

В столице страны Скопье проходят массовые демонстрации, а на юге предприняты первые  вооруженные атаки албанских сепаратистов. Движущими силами кризиса выступают агентура ЦРУ из числа местных политиков, сторонники образования «Великой Албании» и ставленники международных кругов, не заинтересованные в строительстве «Турецкого потока», трасса которого должна пройти через Македонию, но который не вписывается в стратегические планы США.

Подробнее здесь