Распад Ближнего Востока

Как пишет турецкая газета Yeni Mesaj, «регион превратился в кипящий котел, под которым Запад при каждом удобном случае раздувает пламя».

По мнению известного российского историка-востоковеда Дмитрия Доброва, многое в оценке ситуации становится понятным, если констатировать, что «прямо или косвенно события времен распада Османской империи заложили корень многих конфликтов сегодняшнего дня». Среди них он называет палестинскую проблему, кипрский конфликт, гражданскую войну в Ливане и в Сирии, распад государства Ирак, курдскую проблему, появление «Исламского государства» как попытку восстановить единство Леванта на исламистской основе. И даже нынешнюю агрессию Саудовской Аравии против Йемена можно связать с разделом османского наследства (оба государства возникли на основе османских вилайетов Йемен и Хиджаз). К этому можно добавить и бесчисленные другие конфликты, затрагивающие алавитов, ассирийцев, друзов, ближневосточных христиан и другие этнорелигиозные группы, входившие в многонациональную Османскую империю. Это все было хорошо известно. Загадочным остается то, почему США, не имея такого противника, каким являлся Советский Союз, пошли на разрушение постосманской системы в регионе, погрузили его в пучину новой нестабильности», которая, по словам газеты Milliyet, образовало «море крови».

Не исключено, что к моменту нового Версаля или новой Ялты на Ближнем Востоке не останется ни одной силы, которая будет способна принять участие в этой конференции по мироустройству региона. Может быть это и есть цель США? Подробнее здесь

Европа открывает Восточный газовый фронт

Процесс создания энергосоюза ЕС против России переходит в практическую стадию. Главная идея союза состоит в том, чтобы снизить энергетическую зависимость от внешних поставщиков. В первую очередь – от российского газа.

Пока Еврокомиссия предлагает сосредоточиться на развитии возобновляемых источников энергии. В октябре 2014 года лидеры ЕС приняли план, согласно которому к 2030 году доля «зеленой» энергетики в общем балансе должна составить не менее 27%.  Однако «зеленая» энергетика дорого стоит.

На европейском рынке есть и сжиженный природный газ (СПГ). Но и его поставки в последние годы сокращаются, а мощности европейских терминалов по приему СПГ используются только на 20%.

Кроме того, на рынке Европы нет гигантского предложения газа, при котором можно было бы торговаться с Россией. Да, помимо РФ «голубое топливо» европейцам поставляют Алжир и Норвегия. Однако Алжир в последние годы существенно сократил поставки. Норвегия же заявила, что ее ресурсная база не позволяет поставки нарастить, а после 2020 года, вероятно, и ей придется сокращать добычу.

Российский газ для европейцев – наиболее выгодный вариант. Но испортить России настроение, и на этом что-то выгадать Европа, конечно, будет стараться. Подробнее здесь

Взаимозависимость «нефть — долг» может создать порочный круг

Взаимозависимость «нефть — долг» может создать порочный круг, в котором компании, обременённые долгами, добывают больше нефти с тем, чтобы выплачивать проценты по долгам, увеличивая избыток предложения на мировом рынке и тем самым толкая цены на энергоносители вниз.

Конечно, сокращение инвестиций в нефтяной отрасли может в конечном счете ограничить рост добычи, способствуя повышению цен. Но для стран, чьи экономики зависят от нефтегазового сектора, это палка о двух концах. Некоторые из них уже пострадали от снижения налоговых поступлений и уменьшения дивидендов, получаемых от государственных компаний.»В некоторых странах финансовые проблемы, возникшие из-за падения цен на нефть у государственных нефтяных компаний с высоким уровнем заёмных средств, приведут к более жёстким ограничениям бюджетных расходов», — говорится в отчёте BIS. Подробнее здесь

Саудовскую Аравию тревожат не сланцы, а спрос

О том, что политика Саудовской Аравии, из-за которой цены на нефть с июня снизились на 50%, является войной против американских сланцев, говорят повсеместно, однако кукловод глобальной нефтяной промышленности Али аль-Наими толкает цены вниз из-за более глубокого страха, пишет Bloomberg

Наими и другие саудовские лидеры уже много лет тревожатся из-за того, что борьба с изменением климата и высокие цены на нефть будут стимулировать энергоэффективность и развитие альтернативной энергетики, ускорят переход на альтернативные виды топлива, такие как газ, особенно на развивающихся рынках, с которыми они связывают надежды на рост. Они видят, как спрос на товар, который позволил их стране разбогатеть, возможно, приближается к пику. Это не то, что Наими пространно обсуждает на публике, но он признает эту тенденцию.

Если рост потребления нефти сгладится слишком рано, переход может быть мучительным для Саудовской Аравии, которая получает почти половину валового внутреннего продукта от экспорта нефти.   Подробнее здесь

Китай строит трубопроводную структуру для нового Шёлкового пути

Правительство Китая пытается уговорить крупнейшие государственные энергетические компании выделить нефте- и газопроводы в отдельные фирмы, сообщает газета Asia Times.

Китай хочет отстроить трубопроводную инфраструктуру, реализуя инициативу нового Шёлкового пути, так как планирует развивать свою экономику с использованием газа и нефти из Центральной Азии и России.

В настоящее время China National Petroleum Corp. (CNPC) и её подразделение PetroChina контролируют около 77 тыс км трубопроводов и являются крупнейшей трубопроводной компанией страны. Вторым крупнейшим владельцем трубопроводов является China Petrochemical с подразделением Sinopec, контролирующая более 30 тыс км.  Подробнее здесь

CPEC

В 2014 году правительство Китая решило потратить $45,6 млрд на создание Китайско-Пакистанского экономического коридора (CPEC), которое предусматривает строительство шоссейных и железных дорог, а также нефте- и газопроводов, соединяющих Китай с Ближним Востоком.

Экономический коридор протяжённостью 3 тыс км представляет собой уже реализуемый проект по соединению порта Гвадар, расположенного на юге Пакистана, с городом Кашгар на северо-западе Китая.

Когда коридор будет построен, он станет главным маршрутом для торговли Китая с Ближним Востоком и Африкой. В частности нефть с Ближнего Востока можно буде выгружать в Гвадаре и транспортировать в Китай через пакистанскую провинцию Белуджистан. Это значительно сократило бы путь нефтяных поставок, в настоящее время преодолевающих расстояние в 1200 км между Ближним Востоком и китайскими портами.

Саудовская Аравия, которая является крупнейшим поставщиком нефти в Китай, уже реализует в КНР совместные проекты по строительству НПЗ. Саудовской Аравии и другим странам Персидского залива было бы удобно использовать порт Гвадар не только для транспортировки своей нефти и другой продукции, но и инвестировать в Oil City, который планируется создать в этом порту.

В настоящее время 60% импортируемой нефти Китай получает с Ближнего Востока, и 80% этого объёма транспортируется по опасному Малаккскому проливу. Подробнее здесь

Евросоюз хотел бы создать единое пространство от Атлантического до Тихого океана

Под давление Вашингтона санкционная политика Запада в отношении России продолжается. Союз Евросоюза и США держится на том, что Штаты обладают неоспоримым военным превосходством в мире, а также имеют разветвленную сеть своих агентов влияния в Старом Свете. Проще говоря, Европа вынуждена выполнять указания Вашингтона во многом из-за страха, причем часто в ущерб собственным интересам.

Однако Евросоюз хотел бы создать единое пространство от Атлантического до Тихого океана. Сотрудничество с Москвой будет строиться на взаимовыгодных условиях. Хорошие отношения с Россией открывают Европе возможности для плодотворного взаимодействия с другими государствами Евразии. Не случайно Китай давно предлагает проект «нового Шелкового пути». Его реализации мешает только обострение отношений между Москвой и Брюсселем.  Подробнее здесь

Почему нефть продолжит править миром

Нефть, на долю которой приходится 33% мировых поставок энергоресурсов, является главным энергоносителем в мире. Спрос на неё постоянно растет: он составлял 67 млн баррелей в день в 1990 году, 77 млн баррелей в день в 2000 году, и 91 млн баррелей в день в 2014 году.

Удельная энергоёмкость бензина в 10 раз выше, чем у электрических аккумуляторов, а глобальная инфраструктура использования бензина развита лучше, это даёт бензину значительное ценовое преимущество, которое является решающим для бедных стран, только выходящих на глобальный рынок.

В США уже разработаны стандарты для возобновляемых видов топлива, однако ООН попросила страну повременить с их обязательным введением, так как они усугубляют глобальный продовольственный кризис. В мире, где каждые 10 секунд умирает от голода ребёнок, использование продовольствия в качестве топлива не является решением.

К сожалению, бытует ошибочное мнение, что нефть, которая используется на транспорте, можно заменить энергией ветра и Солнца, используемой для производства электричества. Это заблуждение мешает выработать разумную энергетическую политику. Отсутствием реальных заменителей определяется низкой эластичностью цен и спроса на нефть. К счастью, глобальные запасы нефти, по оценкам американского Общества инженеров-нефтяников, составляют 9 трлн баррелей, из которых к настоящему времени добыто лишь 12% (1,1 трлн баррелей).  Подробнее здесь

Центральную Азию ждёт бум GTL технологий

Центральная Азия оказалась в центре внимания разработчиков следующего поколения небольших проектов по синтеза жидких углеводородов из газа (газ в жидкость, gas to liquids, GTL), так как надежды на бум в Северной Америке, похоже, не оправдались, пишет Platts.

Проекты в Центральной Азии отражают стремление правительств прикаспийских стран увеличить эффективность своих экономик и уменьшить зависимость от экспортных трубопроводов. Подробнее здесь

Вторичный гидроразрыв. Спасение или предвестник краха?

Для понимания перспектив развития рынка нефти и газа важно понимать, что сланцевая революция не завершилась. Сланцевые технологии прошли всего лишь первые технологические испытания.

Нефтесервисные компании США, в том числе Schlumberger и Baker Hughes Inc., расхваливали повторную ректификацию (гидроразрыв) как дешевый способ восстановить добычу на сланцевых месторождениях. Добыча из нынешних скважин, как правило, падает до 70% в первый год работы. Но руководители компаний говорят, что технология повторного гидроразрыва остается перспективной, но сложной.

По мнению экономистов BofA, большой объем предложения нефти, слабый прогноз относительно спроса на нефть со стороны развивающихся экономик, возврат на рынок сланцевой нефти США и потенциальное появления на нем Ирана будут оказывать давление на нефтяные котировки.

А вторичный гидроразрыв для добычи нефти и газа — остается слишком непредсказуемой для сокращения расходов и наращивания добычи на фоне падения цен на нефть, заявили производители сланцевой нефти. Подробнее здесь