Метка:Газпром

«Южный поток» и Nabucco к 2010 г. смогут обеспечить лишь треть возрастающих потребностей Европы в газе

Опубликовано Обновлено на от wpmrРубрики:Бизнес

Картинка 28 из 29

Проект строительства трубопровода Nabucco в связи с задержкой его реализации подорожал с 5 до 8 млрд евро.

Как сообщает Day.az, об этом заявил министр экономики и энергетики Болгарии Петар Димитров на международной конференции «Нефть и газ Каспия 2008».

Задержка в реализации проекта Nabucco может привести к экспорту газа в китайском и индийском направлении, считает министр экономики и энергетики Болгарии.

«Начало строительства трубопровода Nabucco ожидается в 2009 г., а по пессимистическим прогнозам, в 2010 г. Если реализация проекта не будет начата в эти сроки, то газ не пойдет в сторону европейских стран, а пойдет в сторону Китая и Индии»,- заявил П.Димитров в среду на международной конференции «Нефть и газ Каспия».

Министр подчеркнул важность соединения болгарского трубопровода с турецким.

«60 км участок, связывающий Болгарию и Турцию, может быть построен за 1,5 года, и это позволит получать газ непосредственно из Азербайджана. Это будет второй альтернативный источник, который не будет связан с Газпромовским газопроводом», — сказал П.Димитров.

Призвав Турцию и Грецию ускорить переговоры, Димитров отметил, что не следует рассматривать транзитные трубопроводы в качестве источника дохода по перепродаже газа, а предоставлять только транзитную территорию.

«»Южный поток» и Nabucco, мощность которых составит 62 млрд кубометров, к 2010 г. смогут обеспечить лишь треть возрастающих потребностей Европы в газе, а в 2030 г. лишь пятую часть потребностей Европы», — отметил министр.

По словам Димитрова, для строительства болгарского участка Nabucco потребуется до 1 млрд евро.

Frankfurter Rundshau: Высокомерие России и Германии грозит «Северному потоку» «Газпрома» провалом

Опубликовано Обновлено на от wpmrРубрики:Nord Stream, Политика

Картинка 7 из 555

«Когда сегодня, во вторник, в Риге откроется саммит государств балтийского бассейна, в списке его участников не будет двух очень важных фигур – Владимира Путина и Ангелы Меркель. Их отсутствие не следует приравнивать к недостаточному участию их стран в делах региона, однако оно показательно. Сотрудничество по проблемам Балтийского моря больше не занимает первых строк в политическом списке приоритетов, и это достойно сожаления», отмечает немецкое издание Frankfurter Rundshau (полный текст — на Inopressa.ru)

Как напоминает издание, Балтийский совет – это детище 1990-х годов. Совет был форумом для обмена опытом между странами, которым еще предстояло вновь открыть общие интересы. Огромное количество проектов создавало новые связи и оживляло старые.

Однако, по мнению немецкого издания, для Польши и прибалтов с тех пор, как они вошли в ЕС, Балтийский совет во многом утратил свое значение, немцам и скандинавам он всегда казался делом второстепенной важности, а Россия считает себя изолированной. Между Россией и прибалтийскими государствами то и дело возникают очаги напряженности, польско-российские отношения ненамного лучше.

Проект газопровода из Выборга в Грайфсвальд, который должен пройти по дну Балтийского моря, – это типичный пример. Проект транспортировки российского природного газа в Европу мог бы стать полезным для всего региона. Однако высокомерие, с которым две страны по оба конца газопровода пытались продавить свою волю за спинами остальных, вызвало у последних исключительно отрицательную реакцию. И теперь обструкция с их стороны грозит проекту провалом.

При этом именно в области энергетики доверительное сотрудничество важно и полезно. У прибалтов есть незамерзающие нефтеналивные порты, но отсутствует нефть, у русских есть нефть, но нет соответствующих портов. Тем не менее, они проектируют трубопроводы в обход Прибалтики и даже предпочитают строить гигантские перевалочные сооружения на побережье Балтийского моря, экология которого и без того подвергается серьезным испытаниям.

Как уже сообщал «Полит.ру», практически все страны Балтийского региона уже выразили недовольство строительством газопровода по дну Балтики. Ранее Эстония обращалась к представителям компании Nord Stream AG, осуществляющей строительство газопровода — ей не понравились планы компании по строительству газопровода в ее территориальных водах. Причиной изменения плана строительства Североевропейского газопровода со смещением его в экономические воды Эстонии стало отрицательное отношение к проекту финских экологических ведомств.

Кроме того, члены Балтийской группы Европарламента направляли в Еврокомиссию запрос с предложением в обязательном порядке провести референдумы в странах региона Балтийского моря о допустимости проекта Nord Stream.

Страны транзитеры (прежде всего, Украина и Польша) от проекта также не в восторге. Скажем, посол Польши в Украине Яцек Ключковски в ноябре прошлого года заявлял, что строительство Северо-европейского газопровода (СЕГ, «Северный поток») по дну Балтийского моря не отвечает интересам ЕС. Он отметил, что, во-первых, это очень дорогой проект, в результате которого европейские потребители будут получать газ по гораздо более высокой стоимости. Он также отметил, что строительство СЕГ приведет к возникновению значительных экологических проблем.

Проект «Северный поток» — один из наиболее пафосных проектов «Газпрома». Смысл его в том, чтобы снизить зависимость экспорта газа от стран-транзитеров, прежде всего, от Белоруссии и Украины. Трубу планировалось проложить от бухты Портовая в районе российского Выборга до берегов Германии. При этом трасса трубопровода должна пройти от территориальных вод России через экономическую зону Финляндии, Швеции, Дании до территориальных вод и экономической зоны Германии. По информации компании Nord Stream стоимость всего проекта, включая сухопутную, морскую части и два газопровода-отвода, составит 12 млрд евро.

Первая ветка трубопровода должна быть построена к 2010 году, а вторая — к 2012-му. В рамках проекта Nord Stream «Газпром экспорт» уже в 2010 году должен поставить европейским потребителям более 20 млрд кубометров газа. А с вводом второй нитки объем поставок должен возрасти до 55 млрд кубометров в год.

Вагит Алекперов: зачем слезать с нефтяной иглы?

Опубликовано от wpmrРубрики:Персоналии

Вагит Алекперов: зачем слезать с нефтяной иглы?

О повестке дня своего участия в предстоящем Петербургском экономическом форуме, о налоговой политике государства по отношению к нефтяникам, о разработке новых месторождений, экспансии за рубеж и динамике роста цен на бензин в интервью «Вестям» рассказал президент «ЛУКойла» Вагит Алекперов.

— Вагит Юсуфович, здравствуйте. И первый вопрос, связанный с международным экономическим форумом, который открывается на этой неделе. Что вы ожидаете от этого форума?

— Добрый день. Я традиционно участвую с первых моментов образования экономических форумов в Санкт-Петербурге. Наша компания и я каждый год принимаем участие. Я хотел бы заметить, что каждый год уровень его растет. Вот сегодня де-факто, констатируется, особенно в нашей отрасли, в энергетике, что там присутствуют все гранды. Крупнейшие компании мира на уровне первых руководителей присутствуют на этом форуме. У нас, конечно, будут двусторонние встречи. Мы будем присутствовать на расширенном заседании форума. У нас там будет еще отдельная секция энергетическая, которая будет обсуждать перспективы цены, перспективы развития регионов, отношений, в том числе с государствами, которые богаты углеводородным сырьем. Там будет присуждена премия «Энергия», на которой тоже будут присутствовать руководители нефтяных компаний. Поэтому, сегодня значимость санкт-петербургского форума можно действительно оценивать как уже состоявшийся форум, которого ждут. На котором реально принимаются коллегиальные решения, которые воплощаются потом в жизнь. Я бы сегодня сравнил бы уровень Санкт-Петербурга с уровнем Давоса. Для евроазиатского континента, конечно, это сегодня форум номер один.

— Я знаю, что вы будете там одним из докладчиков. И какова тема вашего доклада, если не секрет?

— У нас будет вариант докладов. В том числе я буду участвовать в семинаре, который будет вести Кириенко. Там буду выступать и я, и наш партнер, наш акционер компания ConocoPhillips.  И в моем докладе, кстати, будут констатироваться те аспекты совместной работы с крупной американской компанией и как можно строить бизнес конструктивно, в дружественной атмосфере многие годы и реализовывать крупно-масштабные проекты и на территории России, и за ее пределами. В частности, вот наш проект  Южно-Хыльчуюское месторождение на Тимано-Печоре, наверное образец конструктивного подхода двух компаний к созданию уникальной инфраструктуры для реализации этого проекта.

— Месторождение на Каспии, на границе с Казахстаном, недавно открыли практически с первого раза, с первой пробы новое нефтегазовое месторождение. Вот, когда оно будет уже разрабатываться, какие доли будут, и какое место здесь займет Казахстан?

— Компания «ЛУКойл» уже более десяти лет ведет геологоразведочные работы. И структура «Центральная» была нами подсечена нашей геофизикой еще в начале двухтысячных годов. Но, это структура расположена на глубине воды 600 метров. Уже сложное технологическое сегодня решение для освоения этого месторождения. Оно расположено на границе с Казахстаном. Поэтому было принято решение в свое время и подписано межправсоглашение, по которому был создан консорциум. Казахская сторона имеет 50 процентов и совместное предприятие «Газпрома» и «ЛУКойла» имеет 50 процентов. Сегодня «Газпром» и «ЛУКойл» финансируют геологоразведочные работы по этому соглашению. И да, хорошо был подготовлен объект и он дал открытие. Мы оцениваем, что это около 300 миллионов тонн условного топлива. Мы открыли крупное месторождение. Оно не уникальное, но оно крупное. И вводится оно, как правило, с момента первой разведочной скважины до ввода месторождения проходит как минимум семь лет. Где-то в 17-ом, 18-ом году мы введем это месторождение в эксплуатацию.

— Президиум правительства недавно одобрил законопроект о налоговых послаблениях для нефтяной отрасли. Вот, как вы считаете, что это для нефтяных компаний?

— После 91-го года у России не осталось новых подготовленных месторождений. И сегодня огромные инвестиции, которые требуют Тимано-Печора, север Ямало-ненецкого автономного округа, шельфы морей и Восточная Сибирь, они, конечно, требуют внимательного отношения государства, потому что нефтяным компаниям, кроме разработки месторождений, еще необходимо строить инфраструктуру для доставки нашей продукции нашим потребителям. И мы считаем, что этот разрыв в средствах, который мы де-факто сегодня имеем даже при таком большом уровне цены, он сегодня услышан правительством. По нему подготовлен пакет. Это не один закон. Это пакет нормативных актов, который, мы считаем, должен быть принят, что даст возможность нам не только стабилизировать добычу нефти, но обеспечить в будущем на ближайший среднесрочный период и рост добычи нефти на территории Российской Федерации.

— Очень многие аналитики сказали, что вот эти послабления, они будут провоцировать рост добычи нефти. То есть, получается, что Россия не хочет слезать с нефтяной иглы?

— А почему слезать с этой иглы? Она приносит сегодня доход. А какой объем добывать? Это все, как правило, четко просчитывается в долгосрочных планах, в том числе и в плане до 2020-го года, где так и прописано — «Рост добычи нефти». Если вы обеспечиваете, конечно, уже дополнительные средства. А вот как расходовать разумно те деньги, и большие деньги, которые получает правительство за счет разработки нефтяных месторождений, это, конечно, вопрос  уже в те органы, которые сегодня отвечают за рачительное расходование этих средств.

— Вот, что касается законопроекта. Там еще отмечено по поводу нефтепереработки. Сейчас проще будет после принятия этого закона делать высококачественное топливо? Цены на бензин растут просто как на дрожжах. И как остановить этот рост? Вот вы сами говорили о том, что можно без административных мер остановить, да? Не замораживать цены, не договариваться с нефтяными компаниями, — давайте нам условия. Вот, похоже, вас услышали. Но, они все равно растут, эти цены. Что нужно сделать, чтобы прекратить?

— Сегодня компания «ЛУКойл» не экспортирует бензин. 100 процентов бензина, который мы производим, а это почти 12 миллионов тонн, продаются на российском рынке. Рост потребления, который демонстрирует сегодня российская экономика, это и рост промышленного производства, это рост и благосостояния наших людей, это просто фантастический рост. А что касается цен.. Цены складываются не из желания нефтяных компаний. Сегодня потребители и Европа требуют не снижения цен на нефть, а участия государства в этом процессе за счет налоговой нагрузки. Сегодня в цене бензина почти 60 процентов — это налоги. Налоги. С первого июня еще поднялась налоговая экспортная пошлина как на нефть, так и на все нефтепродукты. Здесь должен быть двусторонний путь. Вот я думаю, что вот те решения, пакет решений, который сегодня предложат нефтяным компаниям, он может, в том числе, и затронуть наших потребителей стабилизировать цены на нефть или даже привести к тому, что начнет снижаться за счет тех налоговых решений, которые может принять государство.

— Если возвращаться к форуму, то там есть тема «Интеграция российский компаний на мировой рынок». И как ни вам знать, как это делается. Взять, например, в расчет ваш заправочный бизнес. У вас есть АЗС в Европе и в Америке. Вот как, сложно конкурировать в этом сегменте рынка? И продаете такой же бензин, что и в Москве, в России?

— Качество бензина, который мы продаем на территории Европейского сообщества, конечно, оно отвечает сегодняшним требованиям ЕС. С 1 января 2009 года это будет «Евро-5». На территории России наши стандарты сегодня позволяют продавать даже ниже «Евро-3». И мы сегодня продаем «Евро-3» и «Евро-4». Сегодня с какими трудностями сталкиваемся? То есть, сталкиваемся с тем, что российские компании сегодня, нарастив свой финансовый потенциал, технологический потенциал, конечно претендует на активное участие в энергетическом бизнесе европейских стран. Почему? Технологические цепочки наши достаточно жестко связаны со странами Европы. Особенно Восточной Европы. То есть, подача нашей нефти на европейские рынки сегодня связана и трубопроводами, и танкерными поставками. Конечно, у нас есть желание дойти до конечного потребителя. И, когда нас начинают пугать энергетической безопасностью, я этого не понимаю. В Болгарии один завод, который принадлежит нашей компании. После того, как мы купили его, у правительства Болгарии отпала проблема загрузки этого завода и мониторинга рынка. Другие страны диктуют то, что пустить российские компании на свой рынок — это опасно для их безопасности. Я считаю, что энергетическая безопасность, она и строится на том, когда мы собираем всю технологическую цепочку, от скважины до заправочной станции в стране, которая нуждается в нашей товаре. Мы стремимся эту цепочку соединить.

— Такой вопрос, теперь министерство энергетики оно стало независимым. Что это дает?

— Появилась система отраслевого обмена информацией и отраслевого планирования и анализа ситуации. Раньше мы были все разобщены. Министерство промышленности и энергетики не было в состоянии проанализировать все. Сегодня министерство энергетики, я уверен, что оно будет отстаивать, в том числе, интересы государства в нашей отрасли, но в то же время будет обратная связь — отстаивать интересы отрасли перед другими ведомствами. Ведь не секрет, что у нас сегодня конфликтная ситуация между министерствами, внешними компаниями и поставщиками. Оборудованием и материалами, которые сегодня обеспечивают нашу стабильную работу, эту трудную продукцию. Вопросы мы должны выносить, это вопросы уже не коммерческих структур, это вопросы развития отраслей. И поэтому, я уверен, что вот эта система, когда есть вице-премьер, который курирует и объединяет интересы всех отраслей и отдельные министерства, которые отстаивают и детально знают интересы своей отрасли, даст возможность в этом антагонизме найти решение тех вопросов, которые  достаточно долгий период времени были в тупике.

Наступление на Европу

Опубликовано от wpmrРубрики:Бизнес, Политика

«Газпром» создал сбытовую компанию, ориентированную на итальянский рынок. Юридический механизм — совместное предприятие Gazprom Germania и австрийской группы Centex. Последняя также аффилирована с российским газовым монополистом. На данный момент Gazprom Germania располагает 25% акций СП, и уже известно о планах увеличения доли до 50,1% к 2010 году. Новое предприятие, которое получило название CEA Centrex Energy & Gas, примет в розничную дистрибуцию десятую долю экспорта «Газпрома» в Италию. Объем поставок к 2010 году должен составить 2,5 млрд куб. м.

В целевом регионе (север Италии) проживает около 5,7 млн человек, при этом цены на газ составляют $588 за тысячу кубометров розничным потребителям и $422 для предприятий. Этот показатель является одним из самых высоких в Европе. Реализация газа будет производиться в Милане, Болонье и Бреше. CEA Centrex Energy & Gaz владеет 100% долей трейдера CEA Centrex Italia Srl. Centrex Energy & Gas, через которого и будет производиться реализация в розницу.

Ранее «Газпром» уже предпринимал попытки выйти на розничный рынок Италии. Однако, такие решения принимаются в первую очередь политическим руководством страны, а главный проводник российских интересов в этом вопросе Сильвио Берлускони проиграл выборы 2005 г. В результате об итальянской рознице руководству «Газпрома» пришлось забыть до апреля 2008 г, когда Берлускони вернулся к власти.  До текущего момента «Газпром» ведет поставки голубого топлива в Италию, перепродавая большую его часть концерну Eni, контролирующему две трети розничного рынка. Поставки Eni «Газпром» был вынужден осуществлять исходя из расчета $275 за тысячу кубометров. Учитывая выше названные «нормативные» тарифы, — упущенная прибыль налицо.

Между тем, «Газпром» и Eni связывает контракт по поставке газа до 2035 года, за которой российский монополист получил доступ к трансальпийскому газопроводу, который позволяет напрямую поставлять до 3 млрд кубических метров газа в Италию.

«Газпром» все в большей степени превращается в инструмент обеспечения национальных интересов в условиях глобальной конкуренции. Подобные положения закреплены и в документах, обозначающих приоритеты развития национальной энергетики до 2020 года. Российский газовый монополист осуществляет поставки в Европу, и занимает на этом направлении не менее четверти рынка. До текущего момента попытки европейцев «соскочить с газовой иглы» достаточно искусно пресекались либо финансовым блоком «Газпрома», либо дипломатией.

Тем временем альтернативный проект газопровода Nabucco, который создается для транспортировки газа из Каспия и Средней Азии в Европу в обход России подорожал на EUR 2,9 млрд. Суммарная стоимость составила 7,9 млрд. евро. В последнее время проект, призванный диверсифицировать поставки газа в Европу, и снизить зависимость от «Газпрома», существенно утратил позиции из-за успехов российских переговорщиков по вопросу поставок газа из Туркменистана. Российский проект газопровода «Южный поток» с каждым годом приближается к тому, чтобы быть реализованным. Если газопровод стоимостью $ 10 млрд будет создан, «Газпром» получит возможность поставлять в Европу до 30 млрд. кубометров газа ежегодно уже с 2013 года. Двухветочная система позволит туркменским энергоносителям «дотянуться» до Италии и территории Болгарии, Сербии, Венгрии и Австрии (рассматривается также альтернативный вариант прокладки газопровода по территории Болгарии, Сербии, Хорватии, Словении и Австрии. Очевидно, что в таких условиях конъюнктура располагает к наращиванию присутствия в направлении розничных поставок. В таких условиях российская сторона существенно снижает риски от диверсификации поставок и, как следствие, размывания доли «Газпрома» в дозе для «газовой иглы».

Игорь Чесноков

http://www.integrum.ru/ArticlesByCategoryPage.aspx?oid=1534&cid=1&tid=6

«Газпром» предложил Азербайджану нанести удар по планам поставлять каспийский газ в Европу в обход России

Опубликовано Обновлено на от wpmrРубрики:Политика, Энергобезопасность

Активность эмиссаров из Еврокомиссии и США в каспийском регионе, которая обострила конкуренцию за местные газовые ресурсы и уже привела к повышению отпускных цен на голубое топливо для «Газпрома», заставила российского монополиста действовать. Вчера глава концерна Алексей Миллер летал с рабочим визитом в Азербайджан, чтобы выставить азербайджанскому президенту Ильхаму Алиеву революционную оферту. «В ходе переговоров Алексей Миллер сделал предложение о покупке азербайджанского газа по рыночным ценам на основе долгосрочного договора», — говорится в сообщении «Газпрома». «Рыночные цены», пояснил «Времени новостей» источник в компании, российский покупатель готов считать от стоимости газа при продаже в Европе за вычетом расходов на транспортировку и разумной нормы прибыли.

Предложение «Газпрома» наносит мощный удар по попыткам организовать альтернативный маршрут поставок каспийского газа в Европу. Сейчас азербайджанская госнефтекомпания (ГНКАР) продает газ в Турцию по газопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан всего по 120 долл. за тысячу кубометров. «Газпром» в среднем получает за свой газ 350—370 долл. (к концу года, как говорил г-н Миллер, будет до 400 долл.). Москва, судя по всему, готова поделиться частью европейской прибыли с Баку в обмен на отказ Азербайджана от поставок по планируемым газопроводам типа Nabucco, Poseidon или Trans Adriatic Pipeline, — пишет «Время новостей» в статье «Дорого и надолго».

Сразу после приема у г-на Алиева делегация «Газпрома» во главе с Алексеем Миллером направилась в Ашхабад, где уже сегодня будет договариваться о конкретных условиях закупки туркменского газа с 2009 года. Как известно, российский монополист уже принципиально согласился покупать газ у Туркменистана, Узбекистана и Казахстана по европейским ценам. Осталось только оформить эти договоренности в долгосрочные контракты на поставку и транзит. В Узбекистан Алексей Миллер для предварительных переговоров летал на прошлой неделе. Переговоры с Казахстаном также должны состояться в ближайшее время. Проблема лишь в том, что среднеазиатские газовые «бароны», очевидно, не хотят лишаться своего главного дипломатического козыря в игре на международной арене. А если продать весь газ «Газпрому», пусть и с максимальной выгодой, то возможностей изображать партнеров Вашингтона, Брюсселя, Пекина и Дели резко поубавится.

Для Баку инициатива российской компании, судя по всему, стала полной неожиданностью. На официальном сайте президента страны о содержании встречи лишь сказано: г-н Миллер отметил, что «Азербайджан совершает значимые шаги в нефтегазовой сфере». А Ильхам Алиев в свою очередь подчеркнул, что «по инициативе руководимой им страны успешно осуществляются крупномасштабные, региональные, нефтегазовые проекты». «Азербайджан как крупный производитель углеводородов в СНГ является объективным партнером России, у нас общие интересы. Нас уже связывает развитая газотранспортная инфраструктура. Мы заинтересованы в развитии взаимовыгодного сотрудничества «Газпрома» и Азербайджана в энергетической сфере», — цитирует г-на Миллера пресс-служба российской компании.

Технические возможности для экспорта азербайджанского газа через Россию есть. Достаточно запустить в реверсном режиме пустующий газопровод, который еще с советских времен снабжал сам Азербайджан голубым топливом. Его пропускная способность составляет около 5 млрд кубометров в год с возможностью увеличения за счет небольших инвестиций до 8 млрд кубометров.

По информации «Времени новостей», г-н Алиев пообещал подумать над предложением. Ведь с одной стороны, оно открывает для Баку окно возможностей для нового торга с покупателями газа — Турцией, Грецией, Италией и Австрией. Контракты с фиксированными и достаточно скромными ценами заключены только на 6,6 млрд кубометров газа в год с турецкой Botas. При этом экспортные возможности даже первой фазы месторождения «Шах-Дениз» оцениваются в 12 млрд кубометров. А на втором этапе планируется увеличение на 5-7 млрд кубометров. С учетом стоимости транспортировки газа до Турции и далее по еще не построенным трубам, сметная стоимость которых также постоянно дорожает, конкурировать с «Газпромом» будет очень не просто.

С другой стороны, Баку является главной опорой западной дипломатии на Каспии. До сих пор именно Азербайджан возглавлял группу поддержки коридоров поставки каспийских энергоносителей в Европу в обход России. Здесь и интересы транзитера (из Азербайджана в Турцию идут нефтяная Баку-Тбилиси-Джейхан и газовая Баку-Тбилиси-Эрзерум трубы, которые работают далеко не на полную мощность), и политические взаимоотношения (особенно с Вашингтоном), и определенная обида на «Газпром». Два года назад, как известно, российский концерн повысил цену на свой газ, поставлявшийся в Азербайджан, со 110 до 230 долл. за тысячу кубометров. После нескольких неудачных переговоров Баку отказался от закупки у «Газпрома» и был вынужден снизить свои экспортные аппетиты (часть газа с «Шах-Дениза» вместо поставок за рубеж теперь покрывает внутренние нужды). Кроме того, согласиться на предложение России — фактически означает оставить без газа свою трубу до Турции.

Следует отметить, что вчера же г-н Алиев принял делегацию во главе с координатором госдепартамента США по Евразийской энергетической дипломатии Стивеном Манном. «В ходе встречи состоялся обмен мнениями о двусторонних отношениях между Азербайджаном и США, об успешном сотрудничестве в энергетической сфере», — сообщает пресс-служба президента страны.

Газовый голод. Угрожает Европе

Опубликовано Обновлено на от wpmrРубрики:Бизнес, Политика

Газовый голод

Европе грозит дефицит газа к 2015 го­ду, заявил вчера заместитель директора Международного энергетического агентства Уильям Рамсей на саммите СНГ по нефти и газу в Париже. По его словам, «Газпром» к этому времени уже не сможет удовлетворять растущий спрос на голубое топливо в Евросоюзе. Между тем Минприроды РФ заявило, что к 2020 году газодобыча в РФ может увеличиться до 800—900 млрд куб. м, таким образом, компенсируя рост спроса со стороны Европы.

Поставки газа в Евросоюз составляют 84,8% от всего российского экспорта, это 26,3% газа, потребляемого на территории ЕС. Евросоюз уже неоднократно выражал сомнения в том, что «Газпром» в дальнейшем сможет удовлетворять зарубежный спрос на газ. ЕС указывал на снижение добычи голубого топлива в России и недостаток инвестиций в газодобывающую отрасль. Уильям Рамсей определил время, когда Европа может столкнуться с газовым голодом, — 2015 год. По данным Росстата, добыча природного газа в России в 2007 году снизилась на 0,8% по сравнению с 2006 го­дом и составила 651 млрд куб. м.

В «Газпроме» скептически отнеслись к заявлению Уильяма Рамсея. «Все контрактные обязательства мы выполняем и будем выполнять. Если в Европе увеличивается спрос, то пусть они к нам обращаются, и будем разговаривать», — сказал представитель газовой монополии. «Газпром» заявлял, что планирует добывать к 2020 году 650—670 млрд куб. м газа. Нужно отметить, что Россия потребляет примерно 450 млрд куб. м, включая топливный газ компрессорных станций. Европа (без учета стран бывшего СССР) — около 520 млрд куб. м.

Между тем директор департамента государственной политики и регулирования в области геологии и природопользования Министерства природных ресурсов и экологии РФ Сергей Федоров объявил вчера, что добыча газа в России к 2020 году может увеличиться до 800—900 млрд куб. м. По его словам, для этого потребуется прирастить значительное количество запасов углеводородов и существенно увеличить объемы геолого-разведывательных работ. Ранее Минприроды РФ озвучивало менее позитивные оценки газодобычи. Так, в проекте энергетической стратегии России до 2030 года, разработанном рабочей группой при Минпромэнерго РФ, увеличение добычи газа к 2020 го­ду прогнозировалось на уровне от 775 млрд до 815 млрд куб. м в год.

По мнению экспертов Института проблем естественных монополий, для значительного повышения газодобычи отрасли не хватает инвестиций в геологоразведочные работы и разработку новых месторождений. И во многом это связано с ярко выраженной ориентацией газовых компаний на экспорт.

За 2001—2006 годы общий объем капиталовложений вырос в 3,1 раза. Однако если в 2001 году 74% всех инвестиций направлялось в развитие добычи газа, то в 2006-м 66% от общего объема инвестиций приходилось на развитие трубопроводного транспорта. Темпы роста добычи «Газпрома» постепенно замедляются и не успевают за растущими потребностями покупателей, отмечает управляющий партнер НКГ «2К Аудит — Деловые консультации» Иван Андриевский.

Летом 2006 года швейцарский инвестиционный банк UBS опубликовал соб­ственный прогноз относительно добычи «Газпрома». Согласно данным исследования российская компания достигнет пика добычи уже к 2011 году. А к 2015 году швейцарский банк прогнозирует снижение добычи. Однако пока пессимистичные прогнозы делать рано, говорит г-н Андриевский. «Газпром» постепенно вводит в эксплуатацию новые месторождения. В прошлом году было запущено Южно-Русское месторождение. Идут активные работы по подготовке к эксплуатации Штокмана. Таким образом, пока говорить о дефиците газа преждевременно.

По мнению директора консалтинговой компании East European Gas Analysis Михаила Корчемкина, уровень добычи выше 800 млрд куб. м вполне достижим. В период с 2000 по 2007 год добыча газа в России росла в среднем на 1,6% в год. При сохранении таких темпов роста в 2020 году будет добыто 804 млрд куб. м. Препятствием к значительному росту добычи г-н Корчемкин считает то, что в по­следние годы «Газпром» забирает под свой контроль практически все, что захочет. Поэтому независимые производители не рискуют вкладывать деньги в расширение добычи. «Однако Европе газа хватит. «Газпром» признает, что в ЕС уже сейчас предложение газа превышает спрос (в отчете за 2007 год), и такое положение дел может сохраниться в будущем», — отмечает эксперт.

Дефицит газа Европе не грозит, соглашается директор Института проблем нефти и газа Анатолий Дмитриевский. Она имеет трех главных поставщиков: Алжир, Норвегию и Россию. Только «Газпром» намерен к 2015 году увеличить экспорт в Европу до 180 млрд куб. м. И при желании самой Европы монополии не составит труда это сделать. Кроме того, развитие индустрии сжиженного газа позволит ЕС получать газ с морских месторождений на шельфе и таких отдаленных регионов, как Нигерия, Египет и даже Тринидад и Табаго, заключает г-н Дмитриевский.

ЮЛИЯ НАЗАРОВА

http://www.rbcdaily.ru/2008/05/29/tek/347491

Юлия Тимошенко готова поменять Черноморский флот на газ?

Опубликовано от wpmrРубрики:Персоналии, Политика

Премьер-министр Украины Юлия Тимошенко готова пойти на политические уступки России в обмен на более выгодные для Киева условия поставок газа. Как сообщает «Коммерсантъ», эти вопросы были темой закрытых переговоров между украинским премьером и Владимиром Путиным еще с февраля. Источник издания утверждает, что в Москве Ю.Тимошенко просила российские власти поддержать ее кандидатуру на президентских выборах 2009 года, а также сохранить относительно низкие цены на газ.

В обмен украинский премьер готова пойти на пролонгацию соглашения об аренде Черноморского флота. Напомним, что действующее руководство Украины настаивает на том, чтобы российский флот покинул Севастополь после 2017 года. Помимо важного для России вопроса о Севастополе Ю.Тимошенко готова пойти и на другие уступки – она готова отказаться от форсирования вступления республики в НАТО, а также допустить «Газпром» к управлению газотранспортными активами. Источник издания отмечает, что в ходе переговоров «стороны договорились двигаться в этом направлении». Между тем Виктор Ющенко, с которым Ю.Тимошенко успела за последние месяцы вновь вступить в конфронтацию, вот уже несколько лет ведет переговоры о создании международной газотранспортной ОПЕК, целью которой будет доставка газа в обход России. Отмечается, что украинский президент хотел привлечь к этой затее Польшу и страны Прибалтики, однако эти страны отнеслись к замыслам В.Ющенко без особого энтузиазма, решив не торопиться.
http://www.oilru.com/news/73526/

Создается новая российская нефте- и газоэкспортная транзитная система

Опубликовано Обновлено на от wpmrРубрики:Политика

Картинка 2 из 76Россия твердо решила «обходить» не только страны Балтии, но и Украину в нефтеэкспорте и в экспорте газа, об этом заявил российский премьер В. Путин, подписав соответствующие документы, — пишет «Российская бизнес-газета».

Причина таких действий не только в том, что за российский внешнеторговый транзит Киев ежегодно получает минимум 200 миллионов долларов: почти 40 процентов объема экспортируемой российской нефти перекачивается, и уже который год, через Украину (по нефтепроводу «Дружба», проложенному еще в 1960-1970-х в страны Восточной Европы, и его ответвления к ряду украинских черноморских портов). А в условиях активного сближения Украины с НАТО и США Киев может в политических целях препятствовать под любыми предлогами этому транзиту, обвиняя в срыве поставок Россию. Что украинские власти, кстати, уже делали в 2006 и 2007 годах, а руководство Евросоюза в таких ситуациях призывало к развитию энергоэкспортных маршрутов из СНГ в обход России («Белый поток», «Набукко», Транскаспийский нефтепровод).

Вдобавок многие украинские чиновники и политики выступают за передачу в долгосрочную аренду западным фирмам нефтепроводной сети между Западной и Юго-Западной Украиной (Одесса — Броды — граница с Польшей), и не исключено, что то же будет лоббироваться по украинским нефтепроводам, обслуживающим российский экспорт. Словом, политическая составляющая российских нефтепроводных проектов в обход Украины и стран Балтии едва ли меньше экономической.

Премьер-министр России Владимир Путин 14 мая подписал правительственные документы о необходимости строительства в 2008-2012 годах второй очереди Балтийской трубопроводной системы (БТС-2) протяженностью свыше 500 км и пропускной способностью свыше 16 миллионов тонн в год. БТС-2 — это ответвление от участка нефтепровода «Дружба» в Брянской области — вблизи границы РФ с Белоруссией и Украиной (район Унеча). Оно пройдет вдоль границ РФ с Белоруссией, Латвией и Эстонией до порта Усть-Луга (Ленинградская область) на Финском заливе. Стоимость строительства этого нефтепровода — 3,8 миллиарда долларов, а нефтетерминала в Усть-Луге — минимум 27 миллиардов в текущих ценах (около 12,6 миллиарда — госинвестиции, 14,7 миллиарда — на частные, в том числе иностранные).

Эти объекты «примут», по большинству оценок, минимум 60 и до 65-70 процентов ежегодного объема российской нефти, перекачиваемого соответственно через Латвию с Литвой и Украину в европейское зарубежье. Ежегодная нефтетранзитная экономия РФ составит в среднем по 160 миллионов долларов на украинском и латвийско-литовском направлениях.

Некоторые источники сообщают о проекте нефтепровода через Белоруссию в Польшу: это ответвление через Северную Беларусь в Польшу от российского трубопровода на Новополоцк — Верхнедвинск (Белоруссия) — Литва — Латвия, в том числе к их балтийским портам (Бутинге, Вентспилс). Протяженность «проектной» артерии — свыше 400 км, пропускная способность намечена до 14 миллионов тонн в год. По экспертным оценкам, эта артерия может переориентировать на себя минимум четверть ежегодной перекачки российской нефти с латвийско-литовского направления.

Кроме того, в перспективе возможно использование нефтепроводной/нефтепродуктопроводной сети от белорусского Бреста в Польшу, использовавшейся в рамках Варшавского договора.

По мнению российского аналитика-транспортника Сергея Бортеева, «Россия ныне более активно создает собственную систему для экспорта топливного сырья, ибо транзитная зависимость РФ уже используется для политического давления на Россию, в том числе со стороны Запада. Не говоря уже о том, что для такого давления «транзитные» страны повышают тарифы на транзит или понижают их, если Москва идет на политические уступки этим странам. Что до альтернативных путей — прежде всего это Беларусь, где самые низкие в бывшем СССР транзитные тарифы и минимальное расстояние между Россией и европейским зарубежьем. В большей мере можно использовать для экспортных перевозок и россий-ское побережье Финского залива, Черного, Азовского морей, а в перспективе — и порты Мурманской области».

Виталий Кулик, директор Центра исследований проблем гражданского общества, считает, что «если цена на транзит газа по территории Украины будет выше европейской, Москва наверняка решит строить газопровод Ямал — Европа-2, проходящий через Беларусь и Польшу, стоимостью 4 миллиарда долларов и мощностью 33 миллиарда кубометров в год. Более того, как считают в «Газпроме», если все три новых газопроводных проекта — «Южный поток», «Северный поток» — «Нордстрим» и Ямал — Европа-2 — будут задействованы, объем транзита российского газа через Украину к 2013 году сможет снизиться со 110 в 2007 году до 27 миллиардов кубометров в год. Речь идет о просчитанной стратегии по минимизации транзитной уязвимости РФ».

Но есть и другие мнения. Так, украинский эксперт, доктор экономических наук Ермолай Коваленко полагает, что «быстро переориентировать транзит нефти и газа через Украину на российские артерии и порты Россия вряд ли сможет. Хотя бы из-за крупных объемов этого транзита и давней сориентированности большинства европейских нефтегазоимпортеров именно на украинские трубопроводы. Но российский транзит через Украину, и не только нефтегазовый, уже начинает сокращаться. В таких условиях Киеву придется либо резко снижать транзитные тарифы, либо убедить ЕС выступить против сокращения российских нефтегазопоставок через Украину. То есть доказать ЕС, что это сокращение ему невыгодно».

http://www.oilru.com/news/73676/

Трансафганский газопровод — попытка №…

Опубликовано Обновлено на от wpmrРубрики:Политика

Картинка 2 из 24

Весна 2008 года ознаменовала собой начало очередной попытки Туркменистана по реанимированию проекта газопровода Туркменистан-Афганистан-Пакистан-Индия, который до недавнего времени был «заморожен», и о котором многие его участники старались не вспоминать.

Но сегодня новый всплеск интереса к Трансафганскому газопроводу связан, в первую очередь, с постоянным ростом мировых цен на газ. При этом реанимация данного проекта вызывает интерес не только у его участников, но и у других стран, также пытающихся просчитать дальнейшее развитие событий в регионе и их влияние на ситуацию в мире в целом.

Напомним, что в апреле текущего года в Исламабаде (Пакистан) завершились четырехсторонние переговоры официальных представителей Афганистана, Туркменистана, Пакистана и Индии, в ходе которых стороны обсудили перспективы и план действий в отношении реализации проекта Трансафганского газопровода по маршруту «Туркменистан — Афганистан — Пакистан — Индия».

Между тем сама идея данного проекта у многих вызывает скепсис. В основном это связано с тем, что маршрут газопровода должен проходить из Туркменистана в Афганистан и далее — в Пакистан и Индию.
Основным источником поступления газа было выбрано туркменское месторождение Довлетабад. Его запасы согласно информации туркменских экспертов оцениваются в 1756,6 млрд. кубометров газа.

Общая протяженность трубопровода, согласно разработанному английской компанией Penspen технико-экономическому обоснованию проекта, предположительно составит около 1680 км, из них по территории Туркменистана будет проложено 145 км, Афганистана — 735 км, Пакистана — около 800 км.

Если рассматривать маршрут более конкретно, то труба проляжет от туркменского месторождения Довлетабад через афганские Герат, Шиндад, Диларам и Кандагар, до пакистанских населенных пунктов Чаман, Квета и Мултан, и далее — до индийского Фазилка. По всей трассе газопровода предусматривается строительство шести компрессорных станций. Ориентировочная стоимость проекта — 3,5 млрд. долл. США.

Газопровод Туркменистан-Афганистан-Пакистан-Индия диаметром 56 дюймов (1420 мм) с рабочим давлением 100 атмосфер рассчитан на пропускную способность до 33 млрд. кубометров в год.

История вопроса

Идея проекта строительства Трансафганского газопровода существует уже более четырнадцати лет (с 1993 года), однако заинтересованные в нем страны так и не пришли к общему знаменателю. Напомним, что он был предложен президенту Туркменистана Сапармурату Ниязову аргентинской компанией Bridas (Bridas S.A.P.I.C.). Предложение последовало как раз вовремя, так как Туркменистан после развала СССР стал обладателем крупнейших запасов газа в Центральной Азии и не знал, как ими воспользоваться с максимальной выгодой для себя.

В 1995 году Туркменбаши публично заявил о проекте Трансафганского газопровода. В том же году Ниязов и премьер-министр Пакистана Беназир Бхутто подписывают Соглашение о разработке технико-экономического обоснования проекта.

Уже тогда с обретением почетного статуса «центрально-азиатского газового Кувейта», Туркменистан столкнулся с ограничением в экспорте своего «голубого топлива» трубопроводной системой, которая на тот момент уже полностью принадлежала российскому гиганту «Газпрому». Известные конфликты в газовой сфере между Ашхабадом и Москвой также способствовали активизации действий Туркменбаши в направлении диверсификации поставок газа.
Таким образом, Ашхабад хотел решить три принципиально важных для себя вопроса:
1. обретение независимости от Москвы в вопросах транспортировки своего газа;
2. работа напрямую с главными потребителями газа, без посредничества России;
3. получение возможности продавать газ по мировым ценам (более высоким по сравнению с навязываемыми «Газпромом»).

В данном случае интересы Ашхабада пересеклись с политикой Вашингтона. Тем более, что Туркменистан понимал: реализация подобного проекта невозможна без участия США — страны, которая также была заинтересована в ослаблении России.

Вследствие чего в Туркменистане появляется компания Unocal, которая, вытеснив Bridas, должна была стать основой международного консорциума по реализации газопровода.

В октябре 1995 года между Туркменистаном, американской компанией Unocal и саудовской Delta Oil Co был подписан контракт о строительстве Трансафганского газопровода.

Позже, в октябре 1997 года на ашхабадской встрече был учрежден международный консорциум Central Asia Gas Pipeline, Ltd. (CentGas) в составе Туркменистана, Пакистана, Unocal, INPEX и ITOCHO Oil Exploration Co, Ltd. (Япония) и Hyundai Engineering & Conctruction Co, Ltd. (Южная Корея).
В 1998 году руководство Талибана выступило с предложением подписать соглашение о строительстве Трансафганского газопровода и обеспечить безопасность маршрута. Однако, в этом же году талибы предоставили убежище Усаме бен Ладену. Вследствие чего Конгресс США фактически запретил сделку американской компании с правительством Туркменистана. В результате компания Unocal вышла из консорциума, а только одного желания Ашхабада оказалось недостаточно для начала реализации многообещающего проекта.

«Второе дыхание» Трансафганский газопровод получил после разгрома талибов в Афганистане. И весной 2002 года на встрече лидеров трех стран — Туркменистана, Пакистана и Афганистана на повестке дня в очередной раз встал тот же самый вопрос. В результате было подписано Соглашение о строительстве Трансафганского газопровода.

Также на встрече был создан Руководящий комитет, членами которого стали министры нефтегазовых ведомств Туркменистана, Афганистана и Пакистана. Основная цель Комитета заключалась в координации усилий по практическому осуществлению договоренностей, достигнутых на трехстороннем саммите в Исламабаде в 2002 году.

Кроме этого лидеры трех стран рассчитывали, что технико-экономическое обоснование проекта будет составлено к маю 2003 года, после чего начнется поиск подрядчиков для создания консорциума по строительству газопровода. Завершить проект планировалось к 2005 году. Однако предпринятые лидерами стран-участниц встречи меры не стали началом реализации проекта.
А обсуждение привлекло к себе внимание Дели. Со своей стороны участвующие в проекте страны пригласили Индию в качестве основного покупателя газа. Это стало возможным ввиду того, что без участия в проекте Индии коммерческий успех Трансафганского газопровода оказался бы под сомнением. В результате к проекту в качестве наблюдателя присоединилась Индия.

Также участникам встречи удалось привлечь в проект Азиатский банк развития (АБР), который стал официальным спонсором подготовки технико-экономического обоснования Трансафганского газопровода. И в 2005 году АБР выдал Туркменистану, Афганистану, Пакистану и Индии заключение экспертов о строительстве газопровода, в котором были указаны финансовые расходы, пропускная способность и др. немаловажные детали проекта, в том числе, связанные с безопасностью газопровода.

В июле 2007 года на встрече президентов Туркменистана и Афганистана в Ашхабаде главной темой переговоров вновь стал вопрос о строительстве газопровода. И уже президент Афганистана Хамид Карзай заявил, что «афганская сторона заинтересована в этом проекте».
И вот 25 апреля 2008 года в Исламабаде состоялось 10-е заседание руководящего комитета проекта Трансафганского газопровода. В результате Туркменистан, Пакистан, Афганистан и Индия подписали Рамочное соглашение о строительстве Трансафганского газопровода.

Очередное, 11-е заседание руководящего комитета проекта строительства Трансафганского газопровода планируется провести осенью 2008 года в Дели.
Вместе с тем регулярные встречи стран-участниц Трансафганского проекта привлекают к себе внимание и других стран, которые также имеют свою позицию по данному проекту.

Каждая страна в проекте имеет свои интересы и потенциал, формирующие ее позицию. Но, судя по всему, у стран-участниц проекта как интересы, так и возможности часто не совпадают, что негативным образом влияет в целом на реализацию проекта.

Вместе с тем, принимая во внимание точку зрения других стран-наблюдателей за данным проектом, становится очевидным, что Трансафганский газопровод может стать тем «Рубиконом», перейдя который можно изменить геополитическую ситуацию в целом на Евразийском пространстве.

Позиция Туркменистана

Туркменистан, принимая во внимание их общую с Афганистаном границу протяженностью порядка 900 км, стремится развивать доброжелательные отношения со своим соседом. Вместе с тем в позиции Ашгабада по отношению к Кабулу есть свои нюансы.

Так, Туркменистан, реализовывая внешнеполитические инициативы по отношению к Афганистану, преследует свои цели, направленные на:
урегулирование внутриафганского конфликта;
диверсификацию поставок своего газа;
обретение права на самоопределение — кому продавать свои энергоресурсы и по какой цене.

Стоит отметить, что туркмены уже не раз выступали с инициативой налаживания межафганского диалога, предлагая организовать переговоры между противоборствующими лагерями афганцев в Ашгабаде. В результате в Туркменистане прошли несколько раундов переговоров по урегулированию ситуации в Афганистане.

Вместе с тем нужно помнить, что стабильный и прогнозируемый Афганистан нужен Туркменистану для того, чтобы реализовать проект Трансафганского газопровода. Ясно, что при внутриполитической нестабильности в этой стране Туркменистан не сможет привлечь в проект другие страны и зарубежных инвесторов. А это в свою очередь ставит «крест» на усилиях Ашгабада по избавлению от российской зависимости. Однако ситуация, складывающаяся на сегодняшний день, внушает оптимизм руководству Афганистана, Ашгабаду, а также другим странам-участницам проекта.

Если все пойдет по плану, то Ашгабад сможет поставлять на рынки свой газ уже в обход России и не бояться, что Москва может оказывать давление с помощью монопольного пользования своим газопроводом и определения цен на туркменский газ в ущерб интересам Туркменистана.

Позиция Афганистана

Власти Афганистана как никто другой заинтересованы в реализации данного проекта. Позиция Кабула ясна — в стране, где нет экономики и наблюдается практически 100-процентная безработица среди местного населения, строительство и начало функционирования Трансафганского газопровода создаст по разным оценкам до 30 тысяч рабочих мест.

Кроме этого Афганистан сможет получать в качестве дохода до 300 млн. долл. США ежегодно.

Это в свою очередь будет способствовать не только пополнению бюджета, но и развитию экономики Афганистана. А обеспечение инфраструктурой данного газопровода станет катализатором начала других процессов в строительной, дорожной, металлургической и других сферах жизнедеятельности страны.
Но есть один фактор, который может перечеркнуть все старания Кабула — это внутриполитическая нестабильность. Хотя власти Афганистана и пытаются представить все в лучшем свете. Так, министр шахт и горной промышленности Афганистана Мир Мохаммад Сидик в свое время заявил, что для обеспечения безопасности газопровода правительство готово мобилизовать специальные отряды, состоящие из военнослужащих пограничной службы, национальной полиции и армии, рассредоточенные по маршруту газопровода. Однако его заявление не изменило мнение многих участников данного проекта, которые опасаются, что Кабул своими силами не сможет гарантировать транспортировку газа по афганскому отрезку пути.

Позиция США

Вашингтон заинтересован в ослаблении России в регионе, а Трансафганский газопровод является одним из путей решения проблемы. В этом случае США будут активно помогать Туркменистану и Афганистану в продвижении данного проекта.

Оценивая позицию США, нужно также принять во внимание и возможную реализацию другого проекта, имеющего конечную точку в Южной Азии, но берущего начало в Иране. Речь идет о газопроводе Иран-Пакистан-Индия (ИПИ) с пропускной способностью порядка 21 млрд. кубометров газа в год. Ясно, что Вашингтон предпримет все меры, чтобы не допустить прокладку альтернативного газопровода с участием в нем Ирана.

Таким образом, помогая Туркменистану, Вашингтон не только решает две свои проблемы, но и постепенно распространяет свое влияние на Южную Азию, параллельно пытаясь взять под контроль всю территорию Афганистана.

Позиция России

Начало ввода в эксплуатацию Трансафганского газопровода положит конец господству российского «Газпрома» над туркменским газом. Если раньше Москва в качестве монополиста могла диктовать свои условия Ашгабаду, то после реализации Трансафганского проекта Кремль теряет свой основной «козырь» в политических и экономических отношениях с Туркменистаном.

Кроме этого «Газпром», будет лишен возможности закупать туркменский газ по относительно низкой цене. В свою очередь российскому газовому гиганту придется замещать поставки туркменского газа собственными запасами на территории России. Что автоматически ведет к росту себестоимости газа.
В результате политический вес Москвы в регионе начнет постепенно снижаться. Вследствие ослабления рычагов влияния на республики региона Россия начнет терять лидирующие позиции, что негативным образом может сказаться на ее взаимоотношениях с другими странами.

Позиция Китая

Реализация Трансафганского проекта вызовет неоднозначную реакцию со стороны Китая. Как известно, Пекин заключил с Ашгабадом договор и весной 2009 года планирует открытие газопровода с ориентировочной мощностью порядка 30 млрд. кубометров газа в год.

Но в данном случае Пекин становится перед вопросом о перспективах дальнейших поставок туркменского газа в КНР. Источником для подобного беспокойства Китая является отсутствие достоверной информации об объемах залежей на территории Туркменистана. Информация от туркменских властей по наличию запасов месторождений газа зачастую не сходится с данными, полученными от иностранных специалистов.

Так вспоминается случай, когда правительство Туркменистана (во времена правления Туркменбаши) утверждало, что разведанные запасы газа в стране составляют 22,5 трлн. кубометров. Однако доказанные запасы газа не превышали и 3 трлн. кубометров.

Позиция Пакистана

В конкретно данном случае Исламабад опирается также на свои интересы, которые формирует политическая элита страны. Стоит отметить, что в самом Исламабаде пока еще не выработана единая позиция в отношении Трансафганского газопровода.

Вполне вероятно, что такая разбалансировка происходит из-за возможности существования другого перспективного проекта. Речь идет о строительстве газопровода Иран-Пакистан-Индия (ИПИ). Ясно, что Пакистан хочет использовать свой транзитный потенциал как можно эффективнее. Вместе с тем неопределенность в выборе проекта негативным образов влияет как на Трансафганский газопровод, так и на ИПИ.

Также известно, что газопровод будет проходить через провинцию Белуджистан, которая на сегодняшний день — одна из самых проблемных. И если Трансафганский газопровод будет проложен по территории Пакистана, то не исключено, что местные вооруженные группировки могут использовать газопровод в качестве инструмента во внутриполитической борьбе.

Резюмируем. Все вышеупомянутые страны имеют различные интересы. Однако их объединяет четыре вопроса.

Во-первых, если проект начнет реализовываться, какие меры смогут предпринять США для стабилизации ситуации в Афганистане и распространения своего контроля над территорией этой страны?
Во-вторых, как сможет правительство Пакистана решить свои внутренние вопросы с представителями провинции Белуджистан, где сейчас действуют вооруженные отряды? При этом нужно учитывать, что лидеры вооруженных группировок не намерены складывать оружие и садиться за стол переговоров, даже если дело касается экономики страны их проживания.

В-третьих, насколько Ашгабад в состоянии обеспечить газом уже действующие газопроводы и Трансафганский проект? Ведь известно, что реальной информацией о залежах газовых месторождений располагает пока только сам Туркменистан, не имея желания выложить данные на всеобщее обозрение.

В-четвертых, смогут ли потенциальные потребители туркменского газа оплатить его? Или этот проект после своего завершения станет памятником экономической нецелесообразности, послужившей разменной монетой в очередной крупной политической игре?

Смею предположить, что проект в краткосрочной перспективе так и останется на бумаге, с той лишь разницей, что рабочие группы станут чаще заседать и выступать с очередными предложениями, которые, в конечном счете, вряд ли в целом смогут повлиять на ситуацию с началом строительства Трансафганского газопровода…

Об этом пишет Gazeta.kz.

http://www.oilru.com/news/73532/

«Газпром» хочет покорить Европу

Опубликовано Обновлено на от wpmrРубрики:Политика

Российские компании, поставляющие энергоресурсы в Европу, хотят быть уверенными, что у них останется возможность инвестировать в европейскую инфраструктуру, заявил начальник департамента внешнеэкономической деятельности «Газпрома» Станислав Цыганков, сообщает «Финам-Лайт» со ссылкой на «РИА Новости».

На третьей международной конференции «Энергетический диалог Россия — Европейский союз: Газовый аспект», которая состоялась в Берлине, российская сторона подняла вопрос о положении «Газпрома» в Европе. Вице-спикер Госдумы, президент Российского газового общества Валерий Язев предложил Евросоюзу снизить пошлины на транспортировку энергоресурсов, что, по его словам, станет «стратегическим направлением эволюции энергорынка» и позволит увеличить производство нефти и газа рыночными методами. «Если Европа заинтересована в том, чтобы выстраивать свои партнерские связи со странами-производителями, например с Россией, на перспективу, российские компании должны быть уверены в том, что их право распоряжаться собственностью останется неприкосновенным и что инвестирование в инфраструктуру можно будет продолжить», — сказал представитель российского газового холдинга.

Язев отметил, что так называемый третий энергетический пакет, который предлагает Еврокомиссия, осложняет отношения России и стран Европы. Среди инициатив исполнительной власти ЕС — ограничение иностранных инвестиций в европейскую энергетику, а также разделение производства энергии и инфраструктуры для ее транспортировки (линии электропередачи, нефте- и газопроводы). В первую очередь эти законопроекты затрагивают интересы российского «Газпрома».

Такие влиятельные страны, как Великобритания, Австрия, Германия и Франция, уже допустили российскую монополию на свои внутренние рынки, а во вторник к ним присоединилась и Бельгия. По словам аналитиков, европейцы просто вынуждены допускать к себе «Газпром», чтобы обеспечить стабильность поставок. Дело в том, что Россия, являясь одним из основных поставщиков газа в Европу, также направляет свои поставки и на Восток. Под угрозой газового голода Европа рано или поздно согласится на условия России.