(изображение с сайта https://interaffairs.ru/)
Во время саммита G20 в Нью-Дели правительствами Индии, США, Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ), Королевства Саудовской Аравии (КСА), Франции, Германии, Италии и Евросоюза был обнародован Меморандум о взаимопонимании. Речь идет об экономическом коридоре «Индия – Ближний Восток – Европа» (India — Middle East — Europe Economic Corridor / IMEC). Целью этого масштабного, многонационального железнодорожно-судоходного проекта является стимулирование экономического развития путем содействия кооперации и экономической интеграции между Азией, регионом Персидского залива и Европой. Коридор предлагается проложить из Индии в Европу через Оманский и Персидский заливы, ОАЭ, Саудовскую Аравию, Иорданию, Израиль, Средиземное море.
Индией, Израилем, ОАЭ и США сформирована новая четырехсторонняя группа I2U2 (India, Israel, United Arab Emirates, United States) — объединение, способное изменить геополитику и геоэкономику региона.
(изображение с сайта https://clearias.com/)
Политики и политологи совершенно справедливо расценили проект IMEC группы I2U2 как ответ на не менее амбициозную, глобальную инициативу Китая «Один пояс – один путь» (The Belt and Road Initiative / BRI). Для соперника Америки — Китая Ближний Восток представляет повышенный интерес и в военном, и в политическом, и в торгово-экономическом плане, в том числе и в рамках проекта «Один пояс – один путь». КНР установила стратегическое партнерство с 12-ю ближневосточными странами (Алжир, Египет, Исламская Республика Иран (ИРИ), КСА, ОАЭ, Ирак, Иордания, Кувейт, Марокко, Оман, Катар и Турция). При этом практически все члены ЛАГ стали участниками китайского инфраструктурного проекта BRI.
Скорее всего, формирование межконтинентальных транспортных коридоров BRI и IMEC приведёт к их соперничеству. Хотя, возможно, BRI и IMEC смогут и дополнять друг друга. Подробнее здесь
Малайзия – страна Юго-восточной Азии, чьи успехи привлекают к себе большое внимание остального мира. Этой стране потребовалось менее 50 лет, чтобы пройти путь от отсталой колониальной провинции до состоявшейся независимой страны, добившейся серьёзных экономических успехов и прочно вошедшей в клуб так называемых «азиатских тигров», внутри которого идёт жесткая конкуренция. Одним из актуальных направлений конкуренции, наметившейся в стане азиатских лидеров, является постепенное обострение отношений этой страны с Китаем.
Вьетнам сегодня – это одна из самых быстроразвивающихся стран Азии. Согласно индексу Bloomberg, экономика этой страны по перспективности занимает в регионе 3-е место после Китая и Индии, а по динамичности развития входит в первую десятку стран мира. Сюда стремятся инвесторы, выводящие капитал из кризисного Евросоюза. Вьетнам стал одним из крупнейших покупателей российской военно-морской техники в 2011 году, а у российских нефтегазовых компаний большие планы на вьетнамские углеводороды.
Следующий шаг возрождения России — Центральная Азия. Страны Центральной Азии – Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Кыргызстан и Таджикистан – играют для России важную роль в качестве защиты от исламского мира и Азии, а также в качестве энергетических и экономических партнеров. Казахстан уже связан с Россией и является членом Таможенного Союза наряду с Беларусью. Туркменистан пытается по мере сил оставаться в изоляции, а Узбекистан активно выступает против попыток России к возрождению. Кыргызстан и Таджикистан, возможно, хотят оказать помощь России, однако внутренняя нестабильность и проблемы безопасности в обеих странах представляют для Москвы проблемы.