Метка:Набукко Nabucco

«Южный поток» и Nabucco к 2010 г. смогут обеспечить лишь треть возрастающих потребностей Европы в газе

Опубликовано Обновлено на от wpmrРубрики:Бизнес

Картинка 28 из 29

Проект строительства трубопровода Nabucco в связи с задержкой его реализации подорожал с 5 до 8 млрд евро.

Как сообщает Day.az, об этом заявил министр экономики и энергетики Болгарии Петар Димитров на международной конференции «Нефть и газ Каспия 2008».

Задержка в реализации проекта Nabucco может привести к экспорту газа в китайском и индийском направлении, считает министр экономики и энергетики Болгарии.

«Начало строительства трубопровода Nabucco ожидается в 2009 г., а по пессимистическим прогнозам, в 2010 г. Если реализация проекта не будет начата в эти сроки, то газ не пойдет в сторону европейских стран, а пойдет в сторону Китая и Индии»,- заявил П.Димитров в среду на международной конференции «Нефть и газ Каспия».

Министр подчеркнул важность соединения болгарского трубопровода с турецким.

«60 км участок, связывающий Болгарию и Турцию, может быть построен за 1,5 года, и это позволит получать газ непосредственно из Азербайджана. Это будет второй альтернативный источник, который не будет связан с Газпромовским газопроводом», — сказал П.Димитров.

Призвав Турцию и Грецию ускорить переговоры, Димитров отметил, что не следует рассматривать транзитные трубопроводы в качестве источника дохода по перепродаже газа, а предоставлять только транзитную территорию.

«»Южный поток» и Nabucco, мощность которых составит 62 млрд кубометров, к 2010 г. смогут обеспечить лишь треть возрастающих потребностей Европы в газе, а в 2030 г. лишь пятую часть потребностей Европы», — отметил министр.

По словам Димитрова, для строительства болгарского участка Nabucco потребуется до 1 млрд евро.

Наступление на Европу

Опубликовано от wpmrРубрики:Бизнес, Политика

«Газпром» создал сбытовую компанию, ориентированную на итальянский рынок. Юридический механизм — совместное предприятие Gazprom Germania и австрийской группы Centex. Последняя также аффилирована с российским газовым монополистом. На данный момент Gazprom Germania располагает 25% акций СП, и уже известно о планах увеличения доли до 50,1% к 2010 году. Новое предприятие, которое получило название CEA Centrex Energy & Gas, примет в розничную дистрибуцию десятую долю экспорта «Газпрома» в Италию. Объем поставок к 2010 году должен составить 2,5 млрд куб. м.

В целевом регионе (север Италии) проживает около 5,7 млн человек, при этом цены на газ составляют $588 за тысячу кубометров розничным потребителям и $422 для предприятий. Этот показатель является одним из самых высоких в Европе. Реализация газа будет производиться в Милане, Болонье и Бреше. CEA Centrex Energy & Gaz владеет 100% долей трейдера CEA Centrex Italia Srl. Centrex Energy & Gas, через которого и будет производиться реализация в розницу.

Ранее «Газпром» уже предпринимал попытки выйти на розничный рынок Италии. Однако, такие решения принимаются в первую очередь политическим руководством страны, а главный проводник российских интересов в этом вопросе Сильвио Берлускони проиграл выборы 2005 г. В результате об итальянской рознице руководству «Газпрома» пришлось забыть до апреля 2008 г, когда Берлускони вернулся к власти.  До текущего момента «Газпром» ведет поставки голубого топлива в Италию, перепродавая большую его часть концерну Eni, контролирующему две трети розничного рынка. Поставки Eni «Газпром» был вынужден осуществлять исходя из расчета $275 за тысячу кубометров. Учитывая выше названные «нормативные» тарифы, — упущенная прибыль налицо.

Между тем, «Газпром» и Eni связывает контракт по поставке газа до 2035 года, за которой российский монополист получил доступ к трансальпийскому газопроводу, который позволяет напрямую поставлять до 3 млрд кубических метров газа в Италию.

«Газпром» все в большей степени превращается в инструмент обеспечения национальных интересов в условиях глобальной конкуренции. Подобные положения закреплены и в документах, обозначающих приоритеты развития национальной энергетики до 2020 года. Российский газовый монополист осуществляет поставки в Европу, и занимает на этом направлении не менее четверти рынка. До текущего момента попытки европейцев «соскочить с газовой иглы» достаточно искусно пресекались либо финансовым блоком «Газпрома», либо дипломатией.

Тем временем альтернативный проект газопровода Nabucco, который создается для транспортировки газа из Каспия и Средней Азии в Европу в обход России подорожал на EUR 2,9 млрд. Суммарная стоимость составила 7,9 млрд. евро. В последнее время проект, призванный диверсифицировать поставки газа в Европу, и снизить зависимость от «Газпрома», существенно утратил позиции из-за успехов российских переговорщиков по вопросу поставок газа из Туркменистана. Российский проект газопровода «Южный поток» с каждым годом приближается к тому, чтобы быть реализованным. Если газопровод стоимостью $ 10 млрд будет создан, «Газпром» получит возможность поставлять в Европу до 30 млрд. кубометров газа ежегодно уже с 2013 года. Двухветочная система позволит туркменским энергоносителям «дотянуться» до Италии и территории Болгарии, Сербии, Венгрии и Австрии (рассматривается также альтернативный вариант прокладки газопровода по территории Болгарии, Сербии, Хорватии, Словении и Австрии. Очевидно, что в таких условиях конъюнктура располагает к наращиванию присутствия в направлении розничных поставок. В таких условиях российская сторона существенно снижает риски от диверсификации поставок и, как следствие, размывания доли «Газпрома» в дозе для «газовой иглы».

Игорь Чесноков

http://www.integrum.ru/ArticlesByCategoryPage.aspx?oid=1534&cid=1&tid=6

«Газпром» предложил Азербайджану нанести удар по планам поставлять каспийский газ в Европу в обход России

Опубликовано Обновлено на от wpmrРубрики:Политика, Энергобезопасность

Активность эмиссаров из Еврокомиссии и США в каспийском регионе, которая обострила конкуренцию за местные газовые ресурсы и уже привела к повышению отпускных цен на голубое топливо для «Газпрома», заставила российского монополиста действовать. Вчера глава концерна Алексей Миллер летал с рабочим визитом в Азербайджан, чтобы выставить азербайджанскому президенту Ильхаму Алиеву революционную оферту. «В ходе переговоров Алексей Миллер сделал предложение о покупке азербайджанского газа по рыночным ценам на основе долгосрочного договора», — говорится в сообщении «Газпрома». «Рыночные цены», пояснил «Времени новостей» источник в компании, российский покупатель готов считать от стоимости газа при продаже в Европе за вычетом расходов на транспортировку и разумной нормы прибыли.

Предложение «Газпрома» наносит мощный удар по попыткам организовать альтернативный маршрут поставок каспийского газа в Европу. Сейчас азербайджанская госнефтекомпания (ГНКАР) продает газ в Турцию по газопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан всего по 120 долл. за тысячу кубометров. «Газпром» в среднем получает за свой газ 350—370 долл. (к концу года, как говорил г-н Миллер, будет до 400 долл.). Москва, судя по всему, готова поделиться частью европейской прибыли с Баку в обмен на отказ Азербайджана от поставок по планируемым газопроводам типа Nabucco, Poseidon или Trans Adriatic Pipeline, — пишет «Время новостей» в статье «Дорого и надолго».

Сразу после приема у г-на Алиева делегация «Газпрома» во главе с Алексеем Миллером направилась в Ашхабад, где уже сегодня будет договариваться о конкретных условиях закупки туркменского газа с 2009 года. Как известно, российский монополист уже принципиально согласился покупать газ у Туркменистана, Узбекистана и Казахстана по европейским ценам. Осталось только оформить эти договоренности в долгосрочные контракты на поставку и транзит. В Узбекистан Алексей Миллер для предварительных переговоров летал на прошлой неделе. Переговоры с Казахстаном также должны состояться в ближайшее время. Проблема лишь в том, что среднеазиатские газовые «бароны», очевидно, не хотят лишаться своего главного дипломатического козыря в игре на международной арене. А если продать весь газ «Газпрому», пусть и с максимальной выгодой, то возможностей изображать партнеров Вашингтона, Брюсселя, Пекина и Дели резко поубавится.

Для Баку инициатива российской компании, судя по всему, стала полной неожиданностью. На официальном сайте президента страны о содержании встречи лишь сказано: г-н Миллер отметил, что «Азербайджан совершает значимые шаги в нефтегазовой сфере». А Ильхам Алиев в свою очередь подчеркнул, что «по инициативе руководимой им страны успешно осуществляются крупномасштабные, региональные, нефтегазовые проекты». «Азербайджан как крупный производитель углеводородов в СНГ является объективным партнером России, у нас общие интересы. Нас уже связывает развитая газотранспортная инфраструктура. Мы заинтересованы в развитии взаимовыгодного сотрудничества «Газпрома» и Азербайджана в энергетической сфере», — цитирует г-на Миллера пресс-служба российской компании.

Технические возможности для экспорта азербайджанского газа через Россию есть. Достаточно запустить в реверсном режиме пустующий газопровод, который еще с советских времен снабжал сам Азербайджан голубым топливом. Его пропускная способность составляет около 5 млрд кубометров в год с возможностью увеличения за счет небольших инвестиций до 8 млрд кубометров.

По информации «Времени новостей», г-н Алиев пообещал подумать над предложением. Ведь с одной стороны, оно открывает для Баку окно возможностей для нового торга с покупателями газа — Турцией, Грецией, Италией и Австрией. Контракты с фиксированными и достаточно скромными ценами заключены только на 6,6 млрд кубометров газа в год с турецкой Botas. При этом экспортные возможности даже первой фазы месторождения «Шах-Дениз» оцениваются в 12 млрд кубометров. А на втором этапе планируется увеличение на 5-7 млрд кубометров. С учетом стоимости транспортировки газа до Турции и далее по еще не построенным трубам, сметная стоимость которых также постоянно дорожает, конкурировать с «Газпромом» будет очень не просто.

С другой стороны, Баку является главной опорой западной дипломатии на Каспии. До сих пор именно Азербайджан возглавлял группу поддержки коридоров поставки каспийских энергоносителей в Европу в обход России. Здесь и интересы транзитера (из Азербайджана в Турцию идут нефтяная Баку-Тбилиси-Джейхан и газовая Баку-Тбилиси-Эрзерум трубы, которые работают далеко не на полную мощность), и политические взаимоотношения (особенно с Вашингтоном), и определенная обида на «Газпром». Два года назад, как известно, российский концерн повысил цену на свой газ, поставлявшийся в Азербайджан, со 110 до 230 долл. за тысячу кубометров. После нескольких неудачных переговоров Баку отказался от закупки у «Газпрома» и был вынужден снизить свои экспортные аппетиты (часть газа с «Шах-Дениза» вместо поставок за рубеж теперь покрывает внутренние нужды). Кроме того, согласиться на предложение России — фактически означает оставить без газа свою трубу до Турции.

Следует отметить, что вчера же г-н Алиев принял делегацию во главе с координатором госдепартамента США по Евразийской энергетической дипломатии Стивеном Манном. «В ходе встречи состоялся обмен мнениями о двусторонних отношениях между Азербайджаном и США, об успешном сотрудничестве в энергетической сфере», — сообщает пресс-служба президента страны.

Nabucco дорожает. Более чем в полтора раза

Опубликовано Обновлено на от wpmrРубрики:Бизнес

Nabucco дорожает

Строительство газопровода Nabucco в обход России обойдется консорциуму почти на 3 млрд евро дороже, чем планировалось ранее. Представители компаний-участников утверждают, что разница в оценке связана с пересмотром капитальных затрат, однако выросшая смета не должна оказать существенного влияния на прибыльность проекта. Аналитики отмечают, что чем дольше затягивается работа по осуществлению проекта, тем значительнее возрастет его стоимость, тем самым усложнится и само­окупаемость Nabucco.

Вчера консорциум, реализующий проект Nabucco, объявил о повышении оценки стоимости трубопровода с 4,6 млрд до 7,9 млрд евро, передает Reuters. Такое решение связано с недавним пересмотром капитальных затрат, включающих необходимые материалы и сервис.

Представитель компании OMV Томас Хьюмер сообщил РБК daily, что оценка в 7,9 млрд евро в наибольшей степени соответ-ствует современным условиям. «Однако на прибыльность проекта Nabucco это не должно оказать значительного влияния. Европа нуждается в газе, а проект является уникальным в своем роде», — говорит г-н Хьюмер.

Межправительственное соглашение по проекту газопровода Nabucco, целью которого является уменьшение зависимости стран Евросоюза от российских поставок газа, должно быть подписано в июле. Между тем его реализация постоянно сталкивается с различными трудностями. Так, в марте этого года управляющий директор проекта Рейнхард Митшек сообщил о переносе срока запуска трубопровода Nabucco на 2013 год, тогда как ранее планировалось, что работа будет начата в 2011 году.

В феврале этого года французский газовый концерн Gaz de France, считавшийся претендентом на участие в проекте, отозвал свою заявку из-за сопротивления со стороны Турции. На данный момент реализацией Nabucco занимаются австрийская OMV, венгерская MOL, болгарская Bulgargaz, румынская Transgaz, турецкая Botas и немецкая RWE, которым принадлежит по 16,67% объединенной компании — оператора проекта. Кроме того, не раз отмечалось, что существует и такая проблема, как нехватка газа для трубопровода.

Сергей Правосудов, директор Института национальной энергетики, рассматривает положение Nabucco близким к состоянию кризиса и не исключает новых изменений в составе консорциума. По его словам, до тех пор пока участники не найдут новых источников газа, проект будет оставаться «сущест-вующим только на бумаге».

Аналитик ИК «Брокеркредитсервис» Екатерина Кравченко отмечает, что история с Nabucco относится к тем случаям, когда «участники консорциума готовы вкладывать больше средств, чем планировалось, ради получения результата»: «Кроме экономических нагрузок на проект оказывают воздействие и геополитические». Впрочем, добавляет она, стоимость крупных трубопроводных проектов на стадии реализации может увеличиваться более чем на 30%, и это считается нормальным явлением.

Валерий Нестеров, аналитик «Тройки Диалог», приводит в качестве примера проект «Северный поток», который до декабря 2007 года оценивался в 5—6 млрд евро, а по­следние оценки, по некоторым данным, достигают уже 9—10 млрд евро.

ТАТЬЯНА МИЛАЧЕВА

http://www.rbcdaily.ru/2008/05/30/tek/347896

Каспийский узел. В силу географического положения Каспий открывает России уникальные возможности в части транспорта, энергетики и геополитики. Обзор ситуации на данных направлениях.

Опубликовано Обновлено на от wpmrРубрики:Политика

Транспортный потенциал

Деятельность российских ведомств в отношении реализации транспортного потенциала Каспия вступает в решающий этап. В ближайшее время специально созданной оценочной комиссии, на финансирование которой Евразийский банк развития выделяет $ 3 млн, предстоит решить судьбу двух амбициозных проектов, каждый из которых дает возможность существенно расширить транспортный поток, проходящий через регион, а также принести существенные финансовые результаты бюджету. Однако, реализации подлежит лишь один из них. Первый вариант предполагает под собой строительство второй нитки судоходного канала «Волга-Дон», второй же носит название «Евразия», и ставит своей задачей соединение азово-черноморского бассейна и Каспийского моря.

«Евразийский» проект включает в себя прокладку маршрута от Каспийского до Азовского или Черного моря, причем последний вопрос все еще открыт. Максимальная протяженность канала может достигнуть 850 км, при этом регулировать движение и уровень воды будут всего 6 шлюзов. Сторонники проекта предполагают вложения в объеме 170 млрд рублей и начало операционной деятельности уже через 6 лет. Основной конкурент проекта — Суэцкий канал, на данный момент существенно перегружен, при этом «Евразия» предлагает значительную экономию, и оптимизацию времени прохождения канала в 1,5 раза. Максимальная пропускная способность канала достигает 70 млн тонн груза в год.

На фоне показателей «Евразии» идея дублера Волго-Дона не может похвастаться столь значительными показателями, — необходимое финансирование превышает объем первого проекта на 20 млрд рублей, в то время как с учетом модернизации пропускная способность системы достигнет максимум 40 млн тонн груза в год. 

Однако, при оценке перспектив того или иного проекта стоит принимать во внимание «политический» аспект, который в данных условиях проявляется в куда более значимой степени, чем при реализации других программ национального масштаба. Каждый из вариантов развития транспортной сети предполагает под собой значительное развитие инфраструктуры, приход большого количества инвесторов, создание новых рабочих мест, налоговые поступления в бюджет и т.п. Стоит также принимать во внимание неофициальный финансовый аспект, возникающий в ходе реализации проектов такого масштаба. Волгодонский вариант поддерживается губернаторами Волгоградской и Ростовской отрасли, на их стороне выступает и министр транспорта Российской Федерации Игорь Левитин. В проекта «Евразия» заинтересовано руководство Калмыкии, Дагестана, Ставропольского края и Казахстана. Очевидно, что дискуссия по решению данного вопроса продолжится вплоть до конца 2008 года, и это не предел, — решения аналогичного масштаба достаточно часто затягиваются.

Газ

Данный регион не только открывает новые возможности в части освоения Россией транспортных рынков. Каспий богат месторождениями полезных ископаемых, и одновременно представляет из себя транзитную площадку для энергоносителей, причем определенный вариант развития событий может привести к существенному ущемлению экономических интересов России. Газопровод Nabucco, маршрут которого пролегает через Азербайджан и Турцию, призван защитить Европу от «энергетической безопасности», по сценарию России. В результате РФ вполне может утратить возможность диктовать свои условия по поставкам газа из Туркменистана и Казахстана.

Помешать строительству Nabucco Россия может при помощи продвижения проекта Прикаспийского газопровода, который позволит доставлять казахские и туркменские энергоресурсы европейским потребителям. Основной аргумент в данном случае — неопределенный статус Каспийского моря, которое на данный момент разделено лишь частично, что создает дополнительные политические риски. Соседство с «государством-изгоем» Ираном добавляет ситуации дополнительную остроту. В таких условиях странам поставщикам энергоносителей становится невыгодно участвовать в данном проекте. Российское же предложение, в соответствии с которым голубое топливо из Центральной Азии пойдет в Европу с территории России, куда он будет попадать по выше упомянутому Прикаспийскому газопроводу. В таких условиях будут удовлетворены интересы (в том числе и политические) почти всех участников процесса, в том числе и Азербайджан, бюджет которого будут подпитывать транзитные отчисления. Единственный политический риск, возникающий в данном случае, — это возможность негативной реакции со стороны «заинтересованных потребителей» с Запада. Не секрет, что представители дипломатических кругов ЕС и США достаточно часто посещают данные страны и ведут активные переговоры с региональными властями.
 
Среди своих

Шельф Каспийского моря представляет отдельный интерес для российских нефте и газодобытчиков, которые активно наращивают свое присутствие в данном регионе, — участники проекта «Зарит», который до сих пор не может разрешить вопрос о создании совместного предприятия с Туркменией из-за неясностей в процессе раздела шельфа с Ираном. «Роснефть», «Итера» и «Зарубежнефть» подали заявку на изучение 21 и 22 блоков шельфа Каспия властям Туркмении. В случае успеха стороны рассчитывают оформить свои отношения в качестве соглашения о разделе продукции, аналогичного проектам «Сахалин».

Предприятия уже имеют опыт взаимодействия с властями Туркмении, и основные препятствия к реализации проекта могут возникнуть уже на внутреннем уровне, так как свои интересы в данном регионе представляет другой нефтяной гигант. С 2006 года «Лукойл» активно обозначает свои интересы в данном регионе, — существуют планы разработки тех же блоков совместно с американским предприятием ConocoPhilips.

Мировые нефтедобытчики пока не представлены в Туркмении в значительном количестве. Сказывается несовершенство местного законодательства, а также значительные политические риски, связанные со спорным статусом месторождений. Складывающиеся условия создают достаточно выгодную ситуацию для российских компаний, которые вполне могут расширить свое присутствие в данном регионе. Однако, пока не известно, каким образом будет произведена расстановка сил при споре относительно выше упомянутых блоков шельфа. Обе компании отличаются относительно закрытостью, но очевидно, что по мере развития ситуации конфликт интересов обнаружит себя. Единственным условием «соревнования» должно быть соблюдение национальных экономических интересов вне зависимости от его исхода.

Игорь Чесноков ® integrum

http://www.integrum.ru/ArticlesByCategoryPage.aspx?oid=1419&cid=13&tid=6

Каспийское море и детектив с русским газом

Опубликовано Обновлено на от wpmrРубрики:Бизнес

Александр Медведев говорит, что они «не против» Nabucco. Другие говорят: хорошо, будем надеяться – потому что фактически русское вето на строительство газопровода в Каспийском регионе продолжает существовать. Настоящая глава романа, главные герои, сценарии и интриги которого пришлись бы по душе Фоллеттам и Ле Каре, осиротевшим после завершения холодной войны. Быть может (но не будем биться об заклад), главными героями не станут старые супершпионы. Конечно (и, по меньшей мере, в данном случае не о чем сожалеть), фантазмы, которые предстоит нейтрализовать, больше не имеют очертаний направленных друг против друга ядерных боеголовок. И все же, какая увлекательная история. Кто-то включает свет или нажимает на кнопку, чтобы вскипятить воду для чая, не догадываясь, что для этого повседневного, банальнейшего жеста двигаются и борются друг с другом дипломатии, политические капиталы и, конечно же, экономические капиталы, сверхдержавы и мини-блоки.

Это игра за газ, и некоторые неслучайно называют ее второй холодной войной. С Россией с одной стороны, Америкой – с другой (официально, однако, она вне игры), с Европой – посередине. И эта игра, среди прочих, других, отдельно взятых матчей на континентальной шахматной доске, стала самым ярким проявлением новой Большой Игры: противостояние двух южных газопроводов, двух консорциумов с двумя различными трубопроводами. Теоретически, они не исключают один другого, и оба они послужат Европе. Однако на практике они приводят к расколу континента. А также к интригам, в которые оказываются втянутыми Москва, Брюссель, Берлин, Рим, Лондон, Вашингтон, а также Ашхабад и Баку и другие столицы прочих бывших советских и бывших союзных государств, и эти интриги могут оказаться прекрасным материалом для королей бестселлеров.

У этих трубопроводов европейского раздора чарующие имена. Например, Nabucco: как имя вавилонского царя в опере Верди. И South Stream, «Южный поток»: как энергичное южное течение. Вместе они смогут транспортировать газ, которого будет достаточно для покрытия десятой доли наших потребностей, которые у нас могут быть к 2020 году (600 млрд против 300 млрд на сегодняшний день). Один из них пройдет по Черному морю, второй – по Каспийскому. Но именно здесь на трассах, ведущих в Европу, и начинаются неприятности. Все – геополитического характера. Все они связаны с верховенством, которое следует сохранить, или завоевать, или устранить.

Узел один – Россия. Она есть и будет основным поставщиком газа. Ее запасы оцениваются почти в 48 трлн кубометров, иными словами, они в два раза превышают запасы второго производителя (теоретического: Иран сегодня не считается «надежным» поставщиком) и в 10 раз запасы третьего производителя (Алжир). Что может произойти, если по каким-либо причинам вдоль маршрута поставки газа с русского Севера к европейским рынкам будет закрыт всего лишь один кран, мы могли наблюдать накануне нового 2006 года, в связи с событиями на Украине: угроза замерзнуть или остаться без света (прежде всего для Италии, которая производит 60% электроэнергии благодаря газу). И это ведет к появлению второй серьезнейшей проблемы для стран-потребителей: в обстановке практической монополии цены устанавливают вовсе не те, кто покупает. Мораль? Это правда, как часто повторяет номер один в Eni Паоло Скарони, Европа сама загнала себя в такую ситуацию: когда газ стоил очень дешево и был единственным «чистым» источником энергии, она решила отказаться от ядерной энергии и угля, делая ставку только на метан, «создавая один из первых рынков, где главную роль играет спрос, а не предложение». Это правда, Европейский союз не осознавал этого до тех пор, пока не разгорелся киевский кризис. Фактом остается то, что сейчас царит именно такая ситуация. И реакцией на эту ситуацию стало два ответа.

Есть Nabucco, рождающийся как попытка европейских стран снизить свою зависимость от Москвы, обходя ее. При спонсорской поддержке Брюсселя (а также США, у которых вызывает обеспокоенность русское всевластие) при участии Турции, Болгарии, Венгрии, Румынии, Австрии и Германии сложился консорциум. Его цель: получать газ непосредственно от различных стран с окончанием на -«стан» (в первую очередь, у Туркменистана), которые сегодня, не имея прямых путей доступа к Европе, вынуждены продавать газ России. Маленькая деталь (и условие в Большой Игре): чтобы проложить газопровод из Туркменистана в Азербайджан и оттуда в Турцию и в страны, охваченные Nabucco, необходимо преодолеть Каспий. А Россия, как все страны этого бассейна, согласно старому советскому договору, может запретить «транзит». И Медведев, номер два в «Газпроме» (которым на протяжении многих лет руководил другой Медведев, Дмитрий, который скоро сменит на посту Владимира Путина), в интервью, опубликованном в Corriere в прошлый вторник, заверил, что Москва не будет препятствовать строительству газопровода, «он нам не конкурент». И нет повода не верить ему. Но при этом не будет лишним напомнить о том, что Кремль воспользовался своим правом вето и в сложившихся условиях невозможно прокладывать подводный отрезок трубопровода. Именно поэтому говорят, что Nabucco уже при рождении оказался под угрозой: единственным надежным поставщиком является Азербайджан, но его запасы не столь велики. Иран и Ирак? Да, они являются возможными поставщиками. Но никто не знает, когда они ими могут стать. Нестабильность в регионе отодвигает их роль на неопределенную перспективу.

Лучше обстоят дела у «Южного потока». Это другой европейский ход в газовой партии. В ЕС, у которого отсутствует настоящая единая энергетическая политика, Италия со своей компанией Eni сделала выбор в пользу альянса с Москвой и с «Газпромом». Таким же образом поступила и Германия – с North Stream, «Северным потоком», аналогичным проектом на севере Европы, который вызвал столько полемики из-за того, что пост председателя совета директоров был доверен бывшему канцлеру Герхарду Шредеру. У Eni-«Газпром» было меньше проблем, чем у консорциума, в который вошли немцы, и трубопровода, который прокладывается, например, в обход Польши (неистовствующей в ЕС). Но, конечно же, и у Скарони возникли дипломатические сложности с Брюсселем и Вашингтоном: ему приходится объяснять, что Италия не столь зависима от Кремля, потому что мы получаем от русских всего 35% необходимого нам газа, что в любом случае лучше «совместно управлять», чем «терпеть». Но и у «Южного потока» есть свои враги: Турция, например, вовсе не испытывает радости от того, что новый газопровод прокладывается в обход ее территории, не она одна говорит еще об одном московском «троянском коне». Любопытно также отметить, что «континентальный путь» «Южного потока» пролегает по некоторым странам – акционерам «антироссийского трубопровода» Nabucco. Блокированные на Каспии русским вето, из-за которого им могли грозить репрессивные меры, Болгария, Румыния, Венгрия уже подписали или еще обсуждают договоры о передаче прав на транзит (предполагаемым?) соперникам. Геополитика. Или реальная политика? Раффаэлла Полато

http://www.inopressa.ru/corriere/2008/04/28/17:08:05/caspio

Средняя Азия срывается с поводка. Транскаспийский газопровод становится все реальнее

Опубликовано Обновлено на от wpmrРубрики:Политика

Средняя Азия срывается с поводкаВ минувшую пятницу на Каспии произошло два события, последствия которых для интересов России в этом регионе могут быть весьма значительными. Представители Туркмении впервые озвучили объемы своих запасов газа, которые, если верить цифрам, составляют 24,6 трлн куб. м. В тот же день после семилетнего перерыва возобновило работу посольство Туркмении в Азербайджане. Это создает важные предпосылки для строительства Транскаспийского газопровода (ТКГ), которое Москва старается как минимум оттянуть.

В пятницу на конференции «Нефть и газ Туркменистана-2008» в лондонском Институте директоров представители Туркмении заявили, что ее запасы составляют не менее 20,8 млрд т нефти и 24,6 трлн куб. м газа. Цифры были озвучены перед представителями 160 транснациональных корпораций, включая BP, Chevron, ExxonMobil, Total, ConocoPhillips. Являются ли эти цифры результатами международного аудита, обнародовать которые президент Туркмении Гурбангулы Бердымухамедов обещал в этом году, неизвестно. Однако бывший посол США в Туркмении Стивен Манн, активно лоббирующий ТКГ, еще год назад заявлял, что не разделяет скепсиса по поводу туркменских запасов.

В тот же день стало известно, что в столице Азербайджана возобновило работу посольство Туркмении. Оно было закрыто в 2001 году из-за конфликта между Баку и Ашхабадом вокруг принадлежности нефтегазовых месторождений на шельфе Каспия и азербайджанского долга Туркмении. Конфликт был объективно на руку Москве как одна из причин, мешающих прокладке ТКГ. Однако прагматичный преемник покойного Сапармурата Ниязова возобновил переговоры с Азербайджаном. Недавно стороны объявили, что «значительно продвинулись» в этом вопросе.

По мнению завотделом Центральной Азии и Казахстана в Институте стран СНГ Андрея Грозина, помощь в открытии посольства оказали США. «Судя по чуть ли не ежемесячным визитам Стивена Манна в Ашхабад и теплой встрече Бердымухамедова с Бушем на саммите НАТО в Бухаресте, это именно так, — сказал он РБК daily. — При этом главная цель посредников из США — реализация проектов ТКГ и Nabucco. Они потребуют больших расходов, но не все меряется деньгами. Нефтепровод Баку — Джейхан тоже пока не окупился, но это база для новой инфраструктуры, которая будет гораздо дешевле. Речь идет о большой исторической перспективе».

«Это знак, что ТКГ и газопровод Nabucco будут построены, несмотря на скепсис Москвы относительно рентабельности этих проектов, — подтверждает РБК daily директор консалтинговой компании East European Gas Analysis Михаил Корчемкин. — Этому не помешает даже согласие России покупать среднеазиатский газ с 2009 года по европейской цене: цена продажи газа по ТКГ для Туркмении все равно будет выше, поскольку там короче плечо и ниже расходы на транзит». Все это не может не сказаться на перспективах российского проекта «Южный поток». Впрочем, зависимость ЕС от российского газа сохранится, говорят эксперты. «У Москвы станет меньше рычагов политического влияния на страны Средней Азии, но небо на землю не упадет. Монополии в этом регионе еще долго не будет иметь никто», — резюмирует Андрей Грозин.

ВИКТОР ЯДУХА

http://www.rbcdaily.ru/2008/04/21/focus/337886

Предложение Туркмении позволит ЕС ослабить зависимость от российского газа

Опубликовано Обновлено на от wpmrРубрики:Политика

Евросоюз сделал важный шаг на пути к уменьшению зависимости от российского природного газа: Туркмения выступила с конкретным предложением о дополнительных поставках этого сырья.
Комиссар ЕС по внешнеполитическим связям Бенита Ферреро-Вальднер рассказала, что президент Туркмении на прошлой неделе гарантировал Евросоюзу 10 млрд кубометров газа ежегодно.

Свое обещание президент Гурбангулы Бердымухаммедов сделал на фоне жаркого соревнования за доступ к огромным газовым резервам Туркмении, которое разгорелось после того, как в прошлом году умер прежний туркменский лидер-изоляционист Сапармурат Ниязов.
Бердымухаммедов также пообещал увеличить поставки России, крупнейшему покупателю туркменского газа (для чего предполагается построить дополнительную ветку газопровода), и Китаю – по длинной трансазиатской магистрали, прокладку которой планируется завершить в будущем году. Также обсуждается вопрос о сооружении южной нитки газопровода – до Пакистана.
США и ЕС настаивают на том, чтобы газ подавался на Запад через Каспийское море, в идеале – по подводной трубе: ее можно проложить в обход российской территории и подключить к будущему трубопроводу Nabucco длиной 3300 км, который соединит Каспийский регион с Центральной Европой.
Вернувшись из поездки в Туркмению, Ферреро-Вальднер сказала в интервью FT: «Президент… заверил нас, что для Европы будет зарезервировано 10 млрд кубометров, причем существует возможность дополнительных закупок из новых месторождений». Это не «запредельный объем», заметила она, но все же «очень важный первый шаг».
По словам специалистов нефтегазовой индустрии, как и когда начнет поступать сырье, неясно. Практически весь экспортный туркменский газ – 50 млрд кубометров – уходит на обеспечение контрактов, расписанных вплоть до 2028 года. В Туркмении есть обширные запасы, которые еще предстоит разработать, но этому мешают технические сложности, а также возражения политического и правового характера со стороны России и других государств, имеющих выход к Каспию. Эти же причины могут стать препятствием для прокладки подводной трубы до Азербайджана, где ее можно было бы соединить с уже существующей западной магистралью.
В краткосрочной перспективе, по словам Ферреро-Вальднер, есть три варианта: ликвидировать 60-километровый зазор между туркменской и азербайджанской морскими установками при помощи мини-газопровода; соорудить сухопутную перемычку до Казахстана, чтобы подсоединиться к трубе, которая ведет в Азербайджан; и, наконец, доставлять сжиженный газ морскими танкерами.
Ферреро-Вальднер заявила, что туркменское предложение, которое вступит в силу со следующего года, потребует от европейского бизнеса капиталовложений в инфраструктуру и разведку месторождений.
Исполнительный директор Nabucco Рейнхард Митчек сказал, что реализацию этого проекта стоимостью 5 млрд евро (7,9 млрд долларов или 4 млрд фунтов) планируется начать в 2010 году. К 2013 году должен быть закончен первый участок – с территории Австрии до Анкары. Его предполагается соединить с восточной веткой газопровода и затем дотянуть до турецкой границы.
Сначала по трубе пойдет газ из азербайджанского морского месторождения Шах-Дениз-2, и потребитель будет получать по 8 млрд кубометров сырья в год. Среди других потенциальных поставщиков, по словам Митчека, – Казахстан, месторождения на севера Ирака, Египет и Иран.
Даже выйдя на проектную мощность в 30 млрд кубометров в год, Nabucco сможет обеспечить лишь малую долю потребляемого Европой газа (500 млрд кубометров в год). Основная часть газа будет по-прежнему поступать из России.

Эндрю Баундс, Изабель Горс, Стивен Уэгстил
http://www.inopressa.ru

Думайте о трубах, не о ракетах («The Economist», Великобритания). Европейский Союз должен задумываться не только о противоракетной обороне, но и о газе

Опубликовано Обновлено на от wpmrРубрики:Политика, Энергобезопасность

Смогут ли ЕС и Россия договориться?

Если верить пропаганде, то Америка и ее европейские союзники выполняют большую работу по укреплению безопасности единой и свободной Европы. На саммите НАТО в Бухаресте были даны обещания о будущем членстве Украины и Грузии (без указания конкретной даты) и одобрены американские планы размещения ограниченной системы ПРО в Польше и Чехии.

Но реальность несколько отличается от этой картины. Попытки Джорджа Буша отшлифовать свое президентское наследие привели к ожесточенному спору. Некоторые государства-члены НАТО из старой Европы сочли, что Америка навязывает им поспешное расширение. Некоторые страны Восточной Европы опасались, что в альянсе зарождается пророссийский лагерь под руководством Германии. Между тем, жизнерадостный тон состоявшейся позже встречи Буша и Владимира Путина в Сочи выдал отсутствие реальных договоренностей.
Помощь для тех, кто помогает себе сам

Но, на самом деле, не это тревожит Европу. Четверть потребляемого газа она получает из России, и эта доля должна резко возрасти. Кремль пользуется своей монополией на трубопроводы Восток-Запад и предлагает выгодные газовые контракты, вмешиваясь, таким образом, в газовый бизнес Европы. При помощи таких своих друзей, как Германия, он блокирует попытки либерализации европейских рынков и диверсификации поставок.

Кроме того, Россия проталкивает проект трубопровода ‘Южный поток’ стоимостью 15 млрд. долларов для доставки газа по дну Черного моря и через Балканы в Центральную Европу. В нем участвуют три государства Европейского Союза — Болгария, Венгрия и Италия, интерес проявляет Австрия. Это ослабляет шанс поддерживаемой ЕС альтернативы — газопровода Nabucco, строительство которого уже зашло тупик отчасти из-за российской политики выкручивания рук на Каспии, а также потому, что по политическим причинам поставки из Ирана невозможны.

Перспективы в области энергетической безопасности не внушают оптимизма, но ЕС мог бы помочь себе тремя способами. Во-первых, более энергично проталкивать проекты трубопроводов, ослабляющих хватку России на востоке. Должны продолжаться усилия по приданию жизни Nabucco. Но политическая поддержка должны быть также обеспечена проекту White Stream, оригинальному трубопроводу меньшего диаметра, призванного поставлять каспийский газ через Черное море в Европу в обход ненадежной Турции. Серьезные переговоры по этому вопросу привлекли бы внимание к вызывающей тревогу монополии России. Кроме того, Запад уже имеет доступ к нефте- и газопроводу, идущему из Каспийского региона в Турцию.

Во-вторых, ЕС должен жестче договариваться с Россией о поставках газа. Его население более чем в три раза, больше российского; по ВВП он в 13 раз богаче. И, в конце концов, также в интересах России гарантировать, чтобы центральноазиатский газ продавался в Европу (т.е. большей частью через Россию), а не напрямую в Китай. Кроме того, Европа — это наиболее вероятный рынок для нового крупного газового месторождения, которое Россия планирует разрабатывать в Арктике. Ее плохо управляемой, погрязшей в долгах газовой промышленности для модернизации нужны западные деньги и опыт.

Но, кроме того, Европе нужно требовать большей либерализации и прозрачности газовой индустрии. При глубоком и ликвидном рынке Кремлю было бы труднее манипулировать поставками. «Газпром» — торговое название газового подразделения корпорации ‘Кремль’ — должен иметь возможность инвестировать в Европу только в том случае, если он будет подчиняться правилам. В отношении «Газпрома» ЕС должен проявить такую же жесткость, как и в отношении Microsoft, обязав его публиковать детали его контрактов и отчетность таких загадочных компаний-посредников, как ‘РосУкрЭнерго’. Кажется, что многие из них существуют только для откачивания экспортной прибыли в карман тайных владельцев. А «Газпрому» необходимо разделить подразделения, занимающиеся транспортировкой, сбытом и хранением, чтобы обеспечить полный доступ третьим сторонам — как ЕС вынудил поступить собственные компании.

Хитросплетения газового бизнеса могут показаться чем-то менее захватывающим, чем противоракетные технологии в стиле ‘звездных войн’. Но для единства и безопасности Европы они имеют большее значение.

http://www.inosmi.ru/stories/06/10/20/3493/240758.html