Почему Запад терпит поражение в холодной войне за энергоносители

Влиятельная лондонская газета деловых кругов. Политика, экономика, аналитика, наука, культура, спорт.

ИноПресса:  Российская победа в Грузии возымела далеко идущие последствия: соседние государства задумываются над тем, разумно ли продавать нефть и газ Европе

Вообразите себя на месте лидера-автократа какой-нибудь небольшой бывшей республики СССР, которая имеет огромные запасы нефти и газа и жаждет их сбыть. Но кому сбывать? Есть старый, дешевый и простой путь. Он ведет на север, в Россию. Но воспоминания об имперских объятиях Кремля еще свежи. Есть другой путь – новый, дорогостоящий, изобилующий «подводными камнями». Он ведет на запад, в обоих смыслах этого слова, – по территории соседней Грузии и к прямым поставкам вашим западным потребителям.

Азербайджан, страна с 8-миллионным населением, имеющая выход к Каспийскому морю, склонялся к западному пути. Как-никак Америка была самой могущественной страной в мире, а Россия – я говорю о 1990-х годах – была слаба. Итак, Азербайджан поддержал прокладку нефтепровода стоимостью 4 млрд долларов и протяженностью в тысячу миль, который ежедневно способен доставлять миллион баррелей из Баку, столицы Азербайджана, через Тбилиси (Грузия) в порт Джейхан на южном побережье Турции. БТД, как его называют, – единственный не контролируемый Кремлем нефтепровод, который доставляет сырье из бывших республик СССР.

Азербайджан также поддержал строительство газопровода Баку-Тбилиси-Эрзурум, который связал его с востоком Турции. Европа при поддержке США хочет продлить этот трубопровод до самой Австрии. Этот проект называется Nabucco – красивое имя, заимствованное из оперы, подчеркивает важность нефтепровода для спасения Европы от энергетического рабства.

Теперь перечеркнут не только этот план, но и многое другое. По региону катится эхо от взрывных волн, вызванных действиями России по расчленению Грузии, и интересы Запада рушатся один за другим – этакий «эффект домино». В Великобритании почти никто не заметил, что визит вице-президента США Дика Чейни в Азербайджан на прошлой неделе был почти провальным. Президент Азербайджана Ильхам Алиев несколько раз публично продемонстрировал свое пренебрежение – в том числе позвонил российскому президенту Дмитрию Медведеву сразу после завершения своей встречи с Чейни. Чейни обиделся и, по некоторым сведениям, не явился на официальный банкет. По-видимому, Азербайджан полностью раздумал поставлять газ для Nabucco.

Причина проста: Алиев не хочет, чтобы его страна повторила участь Грузии. А это легко может случиться. Как и Грузия, Азербайджан не огражден членством в НАТО. Переговоры о присутствии военного контингента США зашли в тупик. Отношения Азербайджана с ЕС находятся в летаргическом сне – их оживлению не способствуют фальсифицированные результаты выборов и притеснения оппозиции. Россия подзуживает этническое меньшинство – лезгинов, родина которых находится на пограничье между Россией и Азербайджаном. Алиев, инстинктивно склонный балансировать между двумя силами, любезно беседует с российским энергетическим гигантом «Газпром». Тот вызвался скупать весь газ, экспортируемый Азербайджаном, – причем по рыночным ценам.

Прямо на том берегу Каспия Казахстан и Узбекистан заключили соглашение о строительстве нового газопровода для экспорта на север, в Россию. Это новый удар по надеждам Запада найти в Центральной Азии газ для наполнения Nabucco, которому угрожает конкурирующий проект «Южный поток» по дну Черного моря, продвигаемый Россией.

Но это только цветочки. Заколебалась даже Турция – основная опора западной стратегии безопасности в регионе. Большую часть потребляемого ею газа Турция получает по российскому трубопроводу из-за Черного моря. Кремль рьяно обхаживает Анкару, тогда как ЕС держится с ней отчужденно. Отношения еще больше охладились, когда в результате американского вторжения в Ирак возник частично независимый Курдистан.

Поражение Грузии также на руку Ирану. Если западный маршрут будет заблокирован, Центральной Азии и Кавказу придется выбирать между двумя партнерами: либо тегеранские муллы, либо московские бывшие кагэбэшники. Ни тот, ни другой вариант не пророчат Западу ничего успокоительного. Иран уже заявлял, что заблокирует прокладку газопровода по дну Каспийского моря – одного из ключевых звеньев Nabucco.

Возможно, в Великобритании трудно принять все вышеперечисленное близко к сердцу. Но если под каблуком России окажутся поставки энергоносителей в остальную Европу, безопасность Великобритании будет под большой угрозой. Вообще-то ситуация абсурдная: на самом деле это Европа должна диктовать условия России. Мало того, что ЕС – крупнейший покупатель кремлевского экспорта, но и Европа более чем в 10 раз превышает Россию по величине экономики и в три с лишним раза – по численности населения. Интеграция в Европу – вот заманчивая цель, которая умиротворила Западные Балканы: выбирая между крылышком России и движением к вступлению в ЕС, такие страны, как Сербия, предпочитают Запад Востоку. То же самое, что весьма соблазнительно, происходит в Белоруссии: ее авторитарный лидер Александр Лукашенко в отчаянии флиртует с Европой, надеясь избегнуть перспективы растворения своей страны в новом сверхгосударстве под властью России. Белоруссия освободила всех своих политзаключенных и надеется, что теперь ЕС ослабит санкции.

Когда-то Запад обманывался, глядя на режим бывших кагэбэшников в России. Теперь он запоздало отбросил иллюзии. Но все же Запад до сих пор роковым образом разобщен и отвлечен другими вопросами. Германия и Италия ценят свои экономические связи с Россией гораздо выше, чем интересы номинальных союзников в Восточной Европе и бывшем СССР. Британские евроскептики хватаются за чеснок и ружья с серебряными пулями, когда заходит речь о едином внешнеполитическом курсе Европы. Америка далеко, да и увязла в двух других войнах. Она не будет драться за Европу более рьяно, чем сама Европа за себя. Россия это знает и полагает, что ей дан «зеленый свет» на дальнейшее продвижение. Прикрутите регулятор нагревателя: зима затянется надолго.

Эдвард Лукас – автор книги «Новая холодная война»

Когда Бог наказывает, он отнимает разум («Effedieffe.com», Италия). НАТО упрекает Россию из-за Грузии и угрожает принять меры.

«Между НАТО и Россией больше не будет так, как раньше», — нагло говорят наши. Москва отвечает: если НАТО накажет Россию, Россия накажет НАТО. Поскольку наши европейские «правители» поставили нас, как граждан, на этот путь (столкновений), то необходимо рассмотреть соотношения сил, военную мощь и боевой дух европейской фракции так называемого «атлантизма».

Десять французских солдат были убиты в Афганистане во время нападения, и это национальная трагедия. Франция во время Первой мировой войны потеряла, если не ошибаюсь, 1,6 миллионов французов, чтобы разгромить Германию: очевидно, это была война, которая ее интересовала. Как всегда, только гражданские европейские войны разогревают нас, европейцев. Сейчас из-за десяти убитых солдат и 22 раненых все французские журналы повторяют, что война в Афганистане потеряна в военном смысле, и что единственное, что осталось сделать — это достичь соглашения с талибами, то есть, дать им возможность участия в коалиционном правительстве вместе с Карзаем.

Все это правильно и верно, и, может быть, это надо было объяснить гражданам намного раньше. Но тогда почему мы, европейцы, остаемся в Афганистане? Потому, что этого требует Вашингтон, который сейчас проигрывает эту войну, как уже проиграл во Вьетнаме. И когда США окончательно проиграют в Афганистане — как это было после Вьетнама — они на несколько десятилетий отойдут к своим границам, для зализывания ран и омывания души, обязывая нас, союзников, пить грязную воду, как говорил Черчилль.

Чтобы знать, насколько выгодно быть слугой Соединенных Штатов, спросите у генерала Мушаррафа: десять лет «союзничества», 70 тысяч пакистанских солдат, занятых в кровавых операциях против пуштунов в зоне племен, тысячи трупов, а сейчас хозяева уволили его, и даже, наверное, не дадут ему политического убежища в Америке.

Посмотрим сейчас с другой стороны. Русская армия только за одну неделю боев в Грузии потеряла, наверняка, больше 200 человек, несколько десятков танков, некоторое число самолетов-истребителей. И, тем не менее, все население России поддерживает русскую реакцию против Саакашвили и его хазарского режима, русская армия еще сохранена и полна решимости не поддаваться. Кратко говоря, для России этот конфликт отвечает ясному и очевидному национальному интересу, внутреннему ощущению, во имя которого стоит отдать молодую русскую кровь.

Для нас, европейцев, защита Грузии очерчивает такой же ясный и искренний национальный интерес? Больший, чем удержание хватки Запада на Афганистане? Мы готовы потерять больше десятка солдат, которые нам кажутся слишком большой ценой для Кабула? Попробуем ответить.

Оккупация Афганистана имеет исключительно двусмысленный характер: мы даже не знаем, почему мы там с нашими солдатами. Это не наша вина: «правители» нам об этом никогда не рассказывали, за исключением того, что мы не принимаем объяснение, что мы пошли туда освобождать женщин от паранджи.

Правда в том, что в причине сознаться невозможно: мы пошли туда семь лет назад, чтобы обеспечить прохождение нефтепровода, предназначенного для транспортировки сырой каспийской нефти к теплым морям, минуя Иран и русские нефтепроводы.

Для Грузии причина та же: демократическая Грузия была создана «ex-nihilo» (из ничего — прим. перев.), чтобы через нее прошли трубы нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан для транспортировки газа и нефти в Турцию, а оттуда в Израиль. Это нас, как европейцев, интересует? Нет. Мы четверть нашей нефти и газа получаем из России, с которой имеем надежные и стабильные маршруты их доставки.

Нам повторяют: вот именно, мы «слишком» зависим от России, Европа должна разнообразить свои источники поставок. Меньше зависеть от России и больше от хазаров и их протекторатов: что мы выигрываем? Необходимость диверсификации источников, кстати, не понадобится, если мы не будем демонстрировать враждебное поведение по отношению к России, поведение, которое для нас, европейцев, не имеем никакого разумного повода.

Но, как члены НАТО, мы восстаем против России. Меркель пригрозила от нашего имени ускорить вхождение Грузии и Украины в Североатлантический Альянс. Здесь нужно быть честными.

В НАТО мы уже имеем Польшу, страну, не защищаемую в военном смысле: в своей истории Польша — не имеющая природных преград, никогда не имевшая нормальной армии — всегда захватывалась ad libitum (по желанию — прим. перев.), и с востока и с запада, и никогда не могла оказать сопротивление. Украина со своими бескрайними степями такая же не защитимая. А столь далекая Грузия — еще меньше.

С этими странами в НАТО, управляемыми заносчивыми и авантюрными марионетками, нас призовут защищать три не защитимых страны с огромной территорией, на неблагоприятных для нас коммуникационных линиях, против нашего главного поставщика энергии.

Места очень подходят для великолепных танковых сражений, как те, которые проходили между немцами и советской армией в 40-е годы. Мы должны будем вести эти войны без горючего, потому что получаем его сегодня из России. Это будет проблема. Но это ничего, если мы будем воодушевлены желанием победы, высочайшим боевым духом.

Сколько дивизий «Фольгоре» (итальянских — прим. перев.), сколько армейских корпусов мы готовы бросить в мясорубку? Сколько наших сыновей с мобильными телефонами, ежедневным душем и необходимостью в дискотеках, полдничных булочках и кокаине. Mourir pour Tbilisi? Mourir pour Kiev?

Нас ставят на этот путь и не говорят, зачем. Войны, в причинах которых нельзя сознаться, проиграны заранее.

Если мы, итальянцы, не выйдем на улицы, если миллионы не выступят против вхождения Картвелии и Киева в НАТО, значит, действует древнеримская поговорка: ‘Quem vult perdere, deus amentat*’.

*Когда Бог наказывает, он отнимает разум

Автор: Маурицио Блонде (Maurizio Blondet)

Адрес публикации: http://www.inosmi.ru/translation/243531.html

Европа создает новую Римскую империю

Николя Саркози задумал создать новую империю — Средиземноморский союз, в который вошли страны Евросоюза, а также часть стран Ближнего Востока и Северной Африки, имеющих выход к Средиземному
морю.

Ясно, и для чего нужна европейцам новая империя — ради богатого запасами газа Алжира и нефтяной Ливии.


Просмотр

«Южный поток» — «Набукко»: Может ли российский газовый проект «отменить» азербайджано-европейские планы?

«Пока «Газпром» продолжает утрясать свои газовые прейскуранты с Украиной и Туркменистаном, строительство «Южного потока» продолжает набирать обороты. Правда, пока это происходит исключительно на бумаге. На этот раз бумага была на болгарском языке», — сообщает российский портал Neftegaz. Парламент Болгарии на днях ратифицировал соглашение с Россией о строительстве газопровода «Южный поток». Сторонниками глобального трубопровода и в то же время противниками «Набукко» объявили себя 140 болгарских депутатов, 47 высказались против, отмечает российское издание. Напомним, что соглашение было подписано в январе в ходе визита тогдашнего президента России Владимира Путина в Болгарию. Газопровод, проект строительства которого оценивается в 10 млрд. евро, будет проложен «Газпромом» и итальянской компанией ENI. Его пропускная способность составит более 30 млрд. кубометров газа. Это уже вторая ратификация странами-участницами — ранее новый Кабинет министров Сербии одобрил ратификацию нефтегазового соглашения с Россией. В проекте строительства газопровода «Южный поток» помимо Греции участвуют Сербия, Болгария, Венгрия, Австрия и Италия. Ожидается, что к этим странам может присоединиться и Словения.

Интересно, насколько оправданно сегодня противопоставлять друг другу газовые проекты «Набукко» и «Южный поток»? И если российский план начнет воплощаться раньше азербайджанского, то не приведет ли это к отмене строительства трубы «Набукко», как не выдержавшей конкуренцию?
Мнения экспертов на этот счет однозначными не назовешь. Известный экономист Инглаб Ахмедов полагает, что «говорить о том, что два эти проекта друг другу не конкуренты — это значит, немного лукавить. Конечно же, между «Набукко» и «Южным потоком» есть элементы конкуренции. Поскольку, так или иначе, конечный выход газа в обоих направлениях — это Европа. Неважно, что российский маршрут ориентирован на юг Европы, а азербайджанский — на ее центральную часть. Главным на Евразийском континенте является рынок Европы, и собственно говоря, оба проекта нацелены на нее.

Другое дело, что разнятся истории и функциональная значимость двух этих каналов поставок газа. В случае с «Набукко» остается гораздо большее количество неопределенностей, чем с «Южным потоком». Главная неопределенность «Набукко» заключается в вопросе — кто, какая страна все-таки станет заполнителем этой трубы на достаточно длительный срок ее эксплуатации? С этим не все ясно. Потому что основной расчет все-таки делается на Среднюю Азию, ибо без ее запасов трудно надеяться на то, что проект будет востребован и даже, что он осуществится. А в случае с «Южным потоком» известно, что его главный пополнитель, покровитель и главный собственник — Россия — в этом смысле не испытывает никаких трудностей».
«Но с другой стороны, имеется огромное желание государств Европы и международного сообщества финансировать «Набукко» и инвестировать в него, потому что не менее велико желание Европы получать газ в долгосрочной и среднесрочной перспективе в обход России, — отметил И.Ахмедов. — И в этом смысле проблем с реализацией этого проекта через территорию Азербайджана вроде не видно. Тем более что, судя по последним событиям в странах восточной и центральной Европы, там очень заинтересованы в «Набукко». Но так или иначе, то, что некоторые страны восточной Европы ведут в этом вопросе двойную игру, — сначала Венгрия, теперь Болгария — говорит о том, что риск остается огромный, особенно по «Набукко». Но в конечном итоге, абсолютной конкуренции между «Южным потоком» и «Набукко» нет, потому что даже при реализации обоих проектов (а скорее всего, так оно и будет), и поставок газа в Европу по двум линиям, все равно будет иметь место оправданность каждого из них. Потому что в ближайшей перспективе Европа собирается отдать предпочтение более чистому углеводороду, каковым является газ. Несмотря на повышение его цены, европейские моторы как нуждались, так и будут нуждаться в углеводородах. То есть ставка на Среднюю Азию и Россию будет сохраняться».
«Не думаю, что парламент Болгарии, ратифицируя данный межправительственный договор с Россией, преследовал цель поддержать какой-то один из двух региональных газовых энергопроектов, или подойти к этой проблеме с политической точки зрения, — заявил в свою очередь «Эхо» глава Центра нефтяных исследований Ильхам Шабан. — Прошлый год показал, что в особенности восточноевропейские страны и те государства Евросоюза, которые по уровню жизни намного отстают от среднего показателя, в сложившейся ситуации в мировой экономике, при многократном увеличении цен на энергоносители, хотят поучаствовать в диверсификации маршрутов и как бы немножко заработать на транзитных поставках энергоресурсов.

Например, Греция одной из первых подписала соглашение о долгосрочных закупках российского газа с «Газпромом» на 37 лет, в рамках «Южного потока». Причем когда представителей Греции спросили о причинах этого здесь, на бакинской международной конференции Oil & Gas, они заявили, что в равной мере заинтересованы как в реализации «Южного потока», так и в транзите азербайджанского газа через свою территорию в Италию. Тогда их спросили, зачем Греции, потребляющей столь малое количество энергоресурсов, активно стремиться участвовать в обоих газовых проектах? А они ответили, да, несмотря на то, что в год мы потребляем всего 3 миллиарда кубометров газа, если и «Набукко» пройдет по нашей территории, тогда в целом через нас будет поставляться свыше 50 миллиардов кубометров. Можно представить, какие дивиденды принесет это таким транзитным странам. То же самое можно сказать и о Болгарии, которая после второй мировой войны была полностью энергозависима от России, и это продолжается по сей день.

Теперь, когда они присоединятся к многообещающему проекту «Южный поток», если они получат хотя бы 7-8% от его общего транзита, это составит треть или половину общей потребности Болгарии. А при нынешних ценах это огромная цифра, это миллиардные суммы. Поэтому, я считаю, что такие страны подходят к российскому проекту с чисто экономической точки зрения, и они точно такое же желание и участие проявят при реализации проекта «Набукко».

Об этом пишет «Эхо».

http://www.oilru.com/news/79003/

Сильвио Берлускони: Италия намерена стать главным импортером иракской нефти

Премьер-министр Италии Сильвио Берлускони во время встречи в правительственном дворце Киджи в Риме с премьер-министром Ирака Нури аль-Малики заявил, что Италия намерена продолжать закупки нефти в Ираке и стать главным ее импортером, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на итальянское агентство АНСА.

«Италия второй по количеству импортер иракской нефти. Мы будем продолжать ее импортировать и намерены занять лидирующую позицию», — сказал Берлускони.

Он также сказал, что рад огромным шагам вперед, которые Ирак сделал в области экономики и безопасности. Италия намерена отправить в страну еще больше сотрудников правоохранительных органов страны для обучения иракских полицейских.

В ходе встречи Италия вернула Ираку 13 археологических находок иракского происхождения, которые были найдены и конфискованы в Италии.

http://www.rusenergy.com/?page=news&id=95298

Каспийский насос. Трубопровод БТД претендует на роль основного экспортного маршрута для Каспия

Трубопровод Баку-Тбилиси-Джейхан развивается успешнее других транспортных магистралей для экспорта нефти из Каспийского региона. В долгосрочной перспективе этот трубопровод, являющийся стратегическим для Азербайджана, может стать главной нефтяной артерией всего Каспийского региона.

Самый-самый

Трубопровод Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД) работает как гигантский насос между промыслами в Каспийском море и танкерными терминалами в Средиземном. В первом квартале этого года БТД экспортировал более 8.31 млн т нефти, что на 43.5% больше объема транспортировки с января по март прошлого года.

Пропускная способность БТД составляет 50 млн т в год, протяженность — 1768 км. Его строительство началось в апреле 2003 г., а в июне 2006 г. был загружен первый танкер (см. Приложение 1 и Таблицу 1). Построил трубопровод и владеет им, а также осуществляет общее управление проектом международный консорциум BTC Co. в составе компаний, занятых добычей углеводородов в Азербайджане и Казахстане (см. Таблицу 2). Для акционеров действует тариф $19 за тонну, что вдвое меньше, чем, к примеру, тариф по казахстанско-российской трубе КТК.

Таблица 1. Основные вехи и показатели проекта БТД

Проект одобрен июнь 2002
Начало строительства апрель 2003
Первая нефть в БТД в Азербайджане 6 мая 2005
Первая нефть в БТД в Грузии 10 августа 2005
Первая нефть в БТД в Турции 17 ноября 2005
Загрузка первого танкера 4 июня 2006
Общие капитальные затраты $3,9 млрд
Общая вместимость трубопровода 10,5 млн барр

Источник: ВТС Со.

Показатели развития БТД выглядят особенно впечатляющими в сравнении с тем, что другой нефтепровод из Азербайджана — Баку-Супса — не работал в этот период вовсе. Трубопровод из Баку в Новороссийск прокачал в 3.5 раза меньше, чем год назад, а объем железнодорожного нефтеэкспорта Азербайджана это время снизился в 4.4 раза.

Таблица 2. Акционеры ВТС Со., (%)

BP (Соединенное Королевство) 30,10
ГНКАР (Азербайджан) 25,00
Unocal (США) 8,90
Statoil (Норвегия) 8,71
TPAO (Турция) 6,53
ENI (Италия) 5,00
Total (Франция) 5,00
Itochu (Япония) 3,40
ConocoPhillips (США) 2,50
INPEX (Япония) 2,50
Amerada Hess (США) 2,36

Источник: ВТС Со.

В Казахстане, крупнейшем каспийском экспортере нефти, темпы развития трубопроводного транспорта отстают от БТД. Например, главная магистраль — Северо-Каспийский трубопровод (известный как КТК) — прокачала в январе-марте 2008 года 7.2 млн тонн, что на 12% меньше, чем годом ранее. Другие трубопроводы увеличили транспортировку по сравнению с прошлогодним уровнем, но, в частности, нефтепровод Атасу-Алашанькоу экспортирует в Китай за год столько же, сколько КТК за квартал.

Складывающаяся картина показывает, что трубопровод БТД оказался в наиболее благоприятном положении и развивается динамичнее всех остальных каспийских маршрутов нефтетранспорта. Причина такого успеха в наличии достаточных запасов азербайджанской нефти для загрузки БТД и в стратегическом интересе к его использованию со стороны экспортеров из соседних стран.

Прогноз правительства

Наращивание объема прокачки по БТД идет очень высокими темпами. С нынешнего среднесуточного уровня 875 тыс. баррелей он выйдет на полную проектную мощность — 1 млн барр/сут, или 50 млн т/г — уже к концу нынешнего года.

Более того, в 2008 году должны быть завершены все работы по расширению пропускной способности БТД до 1,2 млн барр/сут. В долгосрочной перспективе — в 2012-15 годах — расширение трубопровода может продолжиться. Турецкий акционер ВТС Со., компания ТРАО, продвигает идею наращивания мощности БТД до уровня 1.6 млн барр/сут, то есть до 90 млн т/г.

Пока добыча нефти в Азербайджане устойчиво растет. Ее уровень в 2007 г. вырос по сравнению с 2006 г. на 29.4% — до 41.65 млн тонн. В нынешнем году производство увеличится еще на несколько миллионов тонн, и этот рост продолжится до 2025 г полагают национальные власти. Консервативная оценка, которой пока придерживается и RusEnergy, предполагает пик производства в 55 млн т/г.

Но правительство Азербайджана делает более оптимистичные прогнозы, согласно которым максимальный уровень добычи составит 65 млн т/г. Возможно, истина окажется посередине, поскольку иностранные компании возвращаются к проектам, которые отвергли как непривлекательные в период низких цен на нефть. Тем не менее, в основном, азербайджанский рост производства базируется на нефтедобывающем бизнесе компаний-акционеров BTC Co.

Нефть для Джейхана

Главным производителем и экспортером азербайджанской нефти выступает Азербайджанская международная операционная компания (АМОК). Почти все ее акционеры — участники ВТС Со., для которых доставка сырья в Джейхан — это наиболее удобный путь на мировой рынок. В ближайшем будущем они доведут свой объем отгрузки в БТД до 37 млн т/г.

АМОК разрабатывает гигантский по запасам блок морских нефтегазовых месторождений Азери-Чираг-Гюнешли (АЧГ). По последним оценкам, запасы АЧГ составляют 940 млн т и могут быть увеличены за счет присоединения к проекту глубокозалегающих горизонтов, о чем ведутся переговоры с Азербайджаном.

Такие участники ВТС Со., как ВР, Statoil, ГНКАР, являются лидерами другого гигантского проекта — разработки газоконденсатного месторождения Шах-Дениз, где планируется рост производства до 2020 года и добыча конденсата на уровне более 4 млн т/г. Это сырье также будет направлено в БТД, поэтому проекты АЧГ и «Шах-Дениз» со временем обеспечат добычу примерно 50 млн т/г жидких углеводородов.

Но участники этих проектов — не единственные пользователи БТД: к ним жаждут присоединиться нефтяные компании из Казахстана. В первую очередь, это акционеры ВТС Со. — ENI, Total, Itochu, ConocoPhillips, INPEX — участники проекта разработки месторождения Кашаган, а также казахстанская госкомпания «КазМунайГаз».

Нефтяная ротация

В конце марта 2008 г. нижняя палата парламента Казахстана ратифицировала Договор о поддержке и содействии транспортировке нефти из Казахстана через Каспий и территорию Азербайджана на международные рынки посредством системы БТД. Объем казахстанских поставок может составить 56 млн т/г. Главным источником должно стать месторождение Кашаган, другие морские и прикаспийские залежи, а также сухопутный гигант Тенгиз.

Ляззат Киинов, вице-министр энергетики и минеральных ресурсов Казахстана, представляя договор депутатам, пояснил: «Нам без БТД не обойтись, а если объем пойдет больше на море, то тогда встанет вопрос о строительстве трубы». Этот план использования трубопровода в Джейхан предусматривает совместное с Азербайджаном строительство Казахстанской Каспийской Системы Транспортировки (ККСТ) стоимостью $5 млрд

На начальном этапе казахстанская нефть будет перевозиться небольшими танкерами дедвейтом до 12 тыс. тонн, а по мере увеличения объема транзита в транспортировку включатся более мощные суда. Когда же объем транспортировки превысит 35 млн т/г, может быть построен Транскаспийский нефтепровод Курык-Баку. В апреле текущего года ГНКАР и «КазМунайГаз» начали переговоры о практической реализации проекта.

По мере того как будет снижаться объем добычи азербайджанской нефти, ее место в БТД начнет восполнять и дополнять казахстанское сырье. А в ближайшие несколько лет сумма объемов этих нефтей может превысить проектную пропускную способность трубопровода в Джейхан. Для преодоления этой проблемы ВТС Со. и провозглашает планы расширения до 60 млн т/г, а затем до 90 млн.

Поэтому уместным будет такое сравнение: если азербайджанская нефть обеспечивает БТД быстрый рост, то казахстанская — гарантирует ему долгую жизнь.

Конкурирующие пути

Тем не менее, уже в ближайшие годы БТД может столкнуться с конкуренцией за казахстанскую нефть. Дело не столько в запуске трубопровода Баку-Супса в мае-июне текущего года, поскольку им пользуется компания ExxonMobil (США), участник АМОК, не вошедший в ВТС Со.

Конкуренцию способно создать расширение трубопровода КТК с 32 до 67 млн т/г, куда отправится значительная часть сырья начального этапа развития ККСТ. В апреле акционеры КТК приняли компромиссное решение об актуализации ТЭО расширения, что говорит о возможности самого строительства, начиная с 2009 г.

В 2011-13 годах вступит в строй 2-я очередь нефтепровода Казахстан-Китай, который будет продлен до восточного побережья Каспия с увеличением пропускной способности до 20 млн т/г. А после 2015 года казахстанские нефтяники хотят вернуться к проекту строительства трубопровода Казахстан-Туркменистан-Иран (КТИ) на 25-50 млн т/г.

Нынешний же оператор разработки Кашагана итальянская компания Agip KCO помимо транскаспийского транзита готовит проекты строительства связанных между собой нефтепроводов от месторождения к Черному морю через Россию, и Самсун-Джейхан на 60-70 млн т/г.

В будущем скидки?

Развитию иранского направления мешают нынешние американские санкции, реализации планов Agip KCO — неустойчивое положение в проекте, так как срок операторства компании в Кашагане может закончиться после 2015 г. Российский транзит осложняется политическими трениями с западными и прозападными странами, главными покупателями каспийской нефти.

Но, напомним, и проект строительства БТД в конце 1990-х годов казался политизированной фикцией, лоббируемой Вашингтоном. Однако благодаря высоким ценам на нефть идея трубопровода материализовалась, а теперь он вступил в фазу бурного роста. Политические режимы меняются быстрее, чем спрос на нефть, поэтому мировая конъюнктура с течением времени может актуализировать конкурирующие проекты, выглядящие пока рискованными.

Вполне возможно, что для сохранения статуса основного экспортного трубопровода из Каспия через пять-десять лет БТД придется предоставлять скидки и преференции клиентам. Сейчас ВТС Со. указывает, что тариф в $19/т действует только для акционеров, а для сторонних пользователей будет существенно выше.

Для казахстанских поставщиков, вынужденных существенно тратиться на доставку нефти в Баку, это тяжелое условие. Поэтому у «КазМунайГаз» уже есть план строительства совершенно нового нефтепровода через Азербайджан, минуя и Россию и БТД. Так что менеджмент ВТС Со. после нынешней эйфории еще ждет непростая работа с клиентами.

Приложение 1

БТД: основные данные

Трубопровод Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД) пересекает три страны. Протяженность трассы по территории Азербайджана — 443 км, Грузии — 249 км и Турции — 1076 км. Диаметр нефтепровода: на территории Азербайджана — 42 дюйма, Грузии — 46 дюймов, в Турции — 42-34 дюйма.

На всей трассе БТД задействованы 7 насосных станций. Одна из них установлена в Азербайджане, 2 — в Грузии и 4 — в Турции. Насосная станция, снижающая давление в нефтепроводе и расположенная в Турции, служит для уменьшения скорости нефтяного потока на участке резкого спуска от высокогорья Анатолийского плато к побережью Средиземного моря.

Толщина стенки труб, в зависимости от чувствительности участков к охране окружающей среды, меняется от 8,74 мм до 23,8 мм. В сейсмоактивных зонах предусмотрены более толстостенные трубы. Трубопровод обеспечен коррозийной защитой в виде обетонированных труб, катодной защиты, а также трехслойного покрытия высокопрочной полиэтиленовой пленкой.

Скорость нефтяного потока в трубах при полной пропускной способности нефтепровода составляет 2 м в секунду, что обеспечивает прокачку нефти от Сангачальского до Джейханского терминала в течение 10 суток. Джейханский терминал способен одновременно загружать два танкера водоизмещением по 300 тыс. тонн каждый. Скорость загрузки танкеров — 60 тыс. баррелей нефти в час.

Приложение 2

На паритетной основе

Казахстанская Каспийская система транспортировки (ККСТ) призвана обеспечить на начальном этапе — еще без строительства специальных объектов — отгрузку от 2,5 млн тонн в год. Затем она должна увеличить объем транзита до 7,5 млн тонн в год. Для транспортировки больших объемов — от 23 млн, а затем 35 млн и 56 млн тонн в год — необходимо построить дополнительные мощности.

24 апреля сенат Казахстана ратифицировал договор с Азербайджаном о транспортировке нефти посредством системы Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД). Предполагается, что в мае его подпишет президент Казахстана, после чего договор вступит в силу. В этом же месяце национальные компании ГНКАР и «КазМунайГаз» подпишут соглашение об образовании СП, которое займется строительством всех объектов ККСТ.

Завершение создания системы планируется к концу 2012 года. Для обеспечения транзита предстоит построить нефтепровод Ескене-Курык протяженностью 739 км. На первом этапе его пропускная способность составит приблизительно 20 млн тонн в год, стоимость около $1,4 млрд. Строительство терминалов в Казахстане потребует около $500-600 млн. Количество танкеров, задействованных в перевозках, будет зависеть от мощности системы транспортировки. Судно дедвейтом 60 тыс. тонн сможет перевозить до 5 млн тонн в год. Стоимость каждого такого танкера оценивается в $70-80 млн.

Кроме того, по словам министра экономического развития Азербайджана Гейдара Бабаева, возможно строительство нового трубопровода, параллельного трассе БТД, для восточнокаспийской нефти.

Таблица 3. Этапы развития Казахстанской Каспийской Системы Транспортировки

Параметры 2008-2010 2010-2012 2012-2015 2015-2025
Среднегодовой      объем, млн т 2.5-5 7.5 23 35-56
Транспорт Танкеры 12 тыс. т Танкеры 12 тыс. т Танкеры 63 тыс. т Трубопровод

Источник: RusEnergy

Игорь Ивахненко ©RusEnergy

(статья подготовлена RusEnergy специально для Oil & Gas Journal; опубликована в номере за май 2008 г.).

http://www.rusenergy.com/?page=articles&id=816

Каспийское море и детектив с русским газом

Александр Медведев говорит, что они «не против» Nabucco. Другие говорят: хорошо, будем надеяться – потому что фактически русское вето на строительство газопровода в Каспийском регионе продолжает существовать. Настоящая глава романа, главные герои, сценарии и интриги которого пришлись бы по душе Фоллеттам и Ле Каре, осиротевшим после завершения холодной войны. Быть может (но не будем биться об заклад), главными героями не станут старые супершпионы. Конечно (и, по меньшей мере, в данном случае не о чем сожалеть), фантазмы, которые предстоит нейтрализовать, больше не имеют очертаний направленных друг против друга ядерных боеголовок. И все же, какая увлекательная история. Кто-то включает свет или нажимает на кнопку, чтобы вскипятить воду для чая, не догадываясь, что для этого повседневного, банальнейшего жеста двигаются и борются друг с другом дипломатии, политические капиталы и, конечно же, экономические капиталы, сверхдержавы и мини-блоки.

Это игра за газ, и некоторые неслучайно называют ее второй холодной войной. С Россией с одной стороны, Америкой – с другой (официально, однако, она вне игры), с Европой – посередине. И эта игра, среди прочих, других, отдельно взятых матчей на континентальной шахматной доске, стала самым ярким проявлением новой Большой Игры: противостояние двух южных газопроводов, двух консорциумов с двумя различными трубопроводами. Теоретически, они не исключают один другого, и оба они послужат Европе. Однако на практике они приводят к расколу континента. А также к интригам, в которые оказываются втянутыми Москва, Брюссель, Берлин, Рим, Лондон, Вашингтон, а также Ашхабад и Баку и другие столицы прочих бывших советских и бывших союзных государств, и эти интриги могут оказаться прекрасным материалом для королей бестселлеров.

У этих трубопроводов европейского раздора чарующие имена. Например, Nabucco: как имя вавилонского царя в опере Верди. И South Stream, «Южный поток»: как энергичное южное течение. Вместе они смогут транспортировать газ, которого будет достаточно для покрытия десятой доли наших потребностей, которые у нас могут быть к 2020 году (600 млрд против 300 млрд на сегодняшний день). Один из них пройдет по Черному морю, второй – по Каспийскому. Но именно здесь на трассах, ведущих в Европу, и начинаются неприятности. Все – геополитического характера. Все они связаны с верховенством, которое следует сохранить, или завоевать, или устранить.

Узел один – Россия. Она есть и будет основным поставщиком газа. Ее запасы оцениваются почти в 48 трлн кубометров, иными словами, они в два раза превышают запасы второго производителя (теоретического: Иран сегодня не считается «надежным» поставщиком) и в 10 раз запасы третьего производителя (Алжир). Что может произойти, если по каким-либо причинам вдоль маршрута поставки газа с русского Севера к европейским рынкам будет закрыт всего лишь один кран, мы могли наблюдать накануне нового 2006 года, в связи с событиями на Украине: угроза замерзнуть или остаться без света (прежде всего для Италии, которая производит 60% электроэнергии благодаря газу). И это ведет к появлению второй серьезнейшей проблемы для стран-потребителей: в обстановке практической монополии цены устанавливают вовсе не те, кто покупает. Мораль? Это правда, как часто повторяет номер один в Eni Паоло Скарони, Европа сама загнала себя в такую ситуацию: когда газ стоил очень дешево и был единственным «чистым» источником энергии, она решила отказаться от ядерной энергии и угля, делая ставку только на метан, «создавая один из первых рынков, где главную роль играет спрос, а не предложение». Это правда, Европейский союз не осознавал этого до тех пор, пока не разгорелся киевский кризис. Фактом остается то, что сейчас царит именно такая ситуация. И реакцией на эту ситуацию стало два ответа.

Есть Nabucco, рождающийся как попытка европейских стран снизить свою зависимость от Москвы, обходя ее. При спонсорской поддержке Брюсселя (а также США, у которых вызывает обеспокоенность русское всевластие) при участии Турции, Болгарии, Венгрии, Румынии, Австрии и Германии сложился консорциум. Его цель: получать газ непосредственно от различных стран с окончанием на -«стан» (в первую очередь, у Туркменистана), которые сегодня, не имея прямых путей доступа к Европе, вынуждены продавать газ России. Маленькая деталь (и условие в Большой Игре): чтобы проложить газопровод из Туркменистана в Азербайджан и оттуда в Турцию и в страны, охваченные Nabucco, необходимо преодолеть Каспий. А Россия, как все страны этого бассейна, согласно старому советскому договору, может запретить «транзит». И Медведев, номер два в «Газпроме» (которым на протяжении многих лет руководил другой Медведев, Дмитрий, который скоро сменит на посту Владимира Путина), в интервью, опубликованном в Corriere в прошлый вторник, заверил, что Москва не будет препятствовать строительству газопровода, «он нам не конкурент». И нет повода не верить ему. Но при этом не будет лишним напомнить о том, что Кремль воспользовался своим правом вето и в сложившихся условиях невозможно прокладывать подводный отрезок трубопровода. Именно поэтому говорят, что Nabucco уже при рождении оказался под угрозой: единственным надежным поставщиком является Азербайджан, но его запасы не столь велики. Иран и Ирак? Да, они являются возможными поставщиками. Но никто не знает, когда они ими могут стать. Нестабильность в регионе отодвигает их роль на неопределенную перспективу.

Лучше обстоят дела у «Южного потока». Это другой европейский ход в газовой партии. В ЕС, у которого отсутствует настоящая единая энергетическая политика, Италия со своей компанией Eni сделала выбор в пользу альянса с Москвой и с «Газпромом». Таким же образом поступила и Германия – с North Stream, «Северным потоком», аналогичным проектом на севере Европы, который вызвал столько полемики из-за того, что пост председателя совета директоров был доверен бывшему канцлеру Герхарду Шредеру. У Eni-«Газпром» было меньше проблем, чем у консорциума, в который вошли немцы, и трубопровода, который прокладывается, например, в обход Польши (неистовствующей в ЕС). Но, конечно же, и у Скарони возникли дипломатические сложности с Брюсселем и Вашингтоном: ему приходится объяснять, что Италия не столь зависима от Кремля, потому что мы получаем от русских всего 35% необходимого нам газа, что в любом случае лучше «совместно управлять», чем «терпеть». Но и у «Южного потока» есть свои враги: Турция, например, вовсе не испытывает радости от того, что новый газопровод прокладывается в обход ее территории, не она одна говорит еще об одном московском «троянском коне». Любопытно также отметить, что «континентальный путь» «Южного потока» пролегает по некоторым странам – акционерам «антироссийского трубопровода» Nabucco. Блокированные на Каспии русским вето, из-за которого им могли грозить репрессивные меры, Болгария, Румыния, Венгрия уже подписали или еще обсуждают договоры о передаче прав на транзит (предполагаемым?) соперникам. Геополитика. Или реальная политика? Раффаэлла Полато

http://www.inopressa.ru/corriere/2008/04/28/17:08:05/caspio

Труба в пустыне. «Газпром» намерен провести трубопровод через Сахару

Труба в пустыне«Газпром» вплотную занялся вопросом диверсификации поставок голубого топлива в Евросоюз. Холдинг ведет переговоры с нигерийским правительством по поводу своего участия в строительстве газопровода через Сахару для экспорта газа из Нигерии в Европу, сообщил глава «Газпрома» Алексей Миллер во время визита в Ливию. Кроме того, газовый монополист проявляет интерес к газопроводу из Ливии в Италию. По мнению экспертов, строительство трубопровода через Сахару может побить мировой рекорд по затратам.

Трубопровод из Нигерии пройдет через Нигер и Алжир в Европу, его протяженность составит 4128 км, мощность 30 млрд куб. м газа в год. Стоимость строительства оценивается в 10 млрд долл., еще 3 млрд долл. нужно на сооружение центральных пунктов сбора. Срок введения в эксплуатацию намечен на 2015 год.

Европу ждет неприятный сюрприз. В строительстве газопровода из Нигерии в Европу, который ЕС рассматривал как альтернативный российским источник импорта газа, может принять участие «Газпром». Как заявил Алексей Миллер журналистам во время визита в Ливию, концерн ведет предварительные переговоры с нигерийским правительством по вопросу своего участия в строительстве газопровода через Сахару. Г-н Миллер отметил, что благодаря накопленному опыту в области крупных проектов российская компания сможет стать достойным партнером в этом амбициозном предприятии. «Газ­пром» по технической оснащенности занимает первое место в мире. Вполне естественно, что подобные крупные проекты вызывают у нас интерес», — цитирует Reuters слова предправления холдинга.

Кроме того, Алексей Миллер сообщил о создании совместного предприятия с компанией «Национальная нефтяная корпорация Ливии». «Оно будет работать абсолютно по всем направлениям сотрудничества в газовой и нефтяной отрасли, по всем звеньям цепочки: от геологоразведки, добычи, транспорта до сбыта как в области газа, так и в области нефти», — сказал глава «Газпрома». Будут также изучены возможности реализации совместных проектов в третьих странах африканского континента. Для реализации договоренностей Ливийский африканский инвестиционный фонд и «Газпром» также намерены создать совместное предприятие, сообщила пресс-служба газового холдинга.

По словам г-на Миллера, большой интерес для «Газпрома» представляет строительство трубопровода Green Stream из Ливии в Италию. В настоящее время с помощью итальянской Eni проложен морской газопровод на Сицилию мощностью 5 млрд куб. м в год, однако предусматривается строительство второй нитки с увеличением объемов поставок в два раза. «Именно в этом проекте заинтересован «Газпром», — пояснил глава монополии.

На сегодняшний день Ливия представляет для «Газпрома» огромный интерес. Участие в ливийских газовых проектах позволит «Газпрому» выйти на рынки южной Европы, где пока позиции российской компании не очень сильны. При этом интересы «Газпрома», видимо, будет защищать Италия, которая готова поделиться с российской компанией своими проектами в этой африканской стране, говорит генеральный директор НКГ «2К Аудит — Деловые консультации» Тамара Касьянова.

Константин Рейли из ИК «Финам» высоко оценивает шансы «Газпрома» принять участие в строительстве газопровода из Нигерии в Европу. По его мнению, холдинг получит какую-то существенную долю в консорциуме, который скорее всего будет создан для реализации столь крупного проекта.

По словам директора консалтинговой компании East European Gas Analysis Михаила Корчемкина, затраты «Газпрома» на строительство 1 км газопровода только в Ленинградской области уже вдвое выше, чем на таком же газопроводе в США. «Боюсь, что на транссахарском газопроводе мировой рекорд по затратам будет серьезно обновлен», — говорит эксперт. При этом, по его мнению, глобальные проекты «Газпрома» будут оплачены российскими потребителями газа. Именно с этим фактором г-н Корчемкин связывает недавние предложения правительства об ускоренном росте цен на газ. «Газ-пром» начинает занимать в России то же место, что военно-промышленный комплекс в СССР, заключает он. Как считает аналитик ИФК «Метрополь» Александр Назаров, эффект от участия в африканских проектах на финансовые и производственные показатели «Газпрома» будет минимальным, до 1—2% добычи.

ЮЛИЯ НАЗАРОВА

http://www.rbcdaily.ru/2008/04/18/tek/337464

Стоит ли овчинка выделки? Россия простила Ливии 4,6 млрд долл в обмен на энергетическое господство в Европе…

 Итоги визита российского лидера Владимира Путина в Ливию можно охарактеризовать, как довольно успешные. По крайней мере, в таком духе высказался сам российский лидер, комментируя прошедшие переговоры. Лидер ливийской революции Муамар Каддафи пригласил его на неформальный завтрак к себе домой, прецедентов чему никогда не было. Завтрак проходит в формате «один на один». В российской делегации расценили как знак особого уважения то, что в доме М.Каддафи несколько телевизоров были включены на арабской версии российского канала Russia Today.
     
Завершившиеся накануне переговоры российская сторона также оценила высоко, особо отметив «очень мощное и глубокое выступление» ливийского лидера. «Каддафи говорил о недопустимости построения однополярного мира, о пагубных последствиях такого развития событий, о напряженной ситуации, которая возникла из-за однополярности в некоторых регионах», — сказал источник в российской делегации. В свою очередь, В.Путин согласился, что в мире существует большой конфликтный потенциал и что всем заинтересованным странам нужно вместе работать над реформированием ООН. «Путин отметил, что подтверждением авторитета Ливии является избрание ее непостоянным членом СБ ООН», — сказал представитель делегации. «Отрадно, что в Совете Безопасности у нас появился еще один надежный друг и союзник», — передал он слова президента РФ.
     
      В.Путин выразил удовлетворение, что Ливия справилась с чередой трудностей, и пожелал стране дальнейшего успешного развития.
     
      В завершении выступления В.Путин напомнил об арабской пословице «Даже одно зерно может перевесить чашу весов». «Надеюсь, что нам удастся в ходе этого визита посеять много зерен», — сказал российский президент. Одно из таких «зерен» — соглашение, о котором сообщил вице-премьер, глава Минфина Алексей Кудрин. Наконец решена судьба ливийского долга, достичь согласия по которому не удавалось уже много лет. По словам главы Минфина, Россия спишет долг Ливии в обмен на многомиллиардные контракты для российских компаний. Сумма долга, о которой странам, наконец, удалось договориться – 4,6 млрд долл. Форма выплаты долга пока является предметом для переговоров, которые идут и в настоящий момент.
     
      Как отметил А.Кудрин, ливийский долг тормозил развитие двусторонних отношений и после его списания появится новый кредит доверия. «Долговые обязательства всегда самые деликатные и они, конечно, тормозят сотрудничество в области экономики и финансов. Урегулирование долга означает, что сняты все преграды в наших отношениях», — сказал А.Кудрин. По его словам, российские позиции в Ливии сильнее, чем позиции других стран, которые «не получали таких контрактов, которые Россия и Ливия подписывают сегодня». Говоря них более подробно, вице-премьер особо отметил контракт ОАО «РЖД» на строительство 500-километрового участка дороги Сирт-Бенгази. Сумма контракта составляет 2 млрд 200 млн евро, что, по словам А.Кудрина, «обеспечит около 70 проц ливийских закупок оборудования, техники и металлоизделий в Российской Федерации».
     
      Кроме того, председатель правления ОАО «Газпром» Алексей Миллер подписал меморандум о сотрудничестве с компанией «Национальная Нефтяная Корпорация Ливии» и меморандум о взаимопонимании с «Ливийским Африканским Инвестиционным Фондом». «Газпром» достиг договоренности с национальной нефтяной компанией Ливии о создании совместного предприятия. Оно будет работать по всем направлениям сотрудничества в газовой и нефтяной отрасли — от геологоразведки до сбыта. Также в планах совместная работа по электроэнергетике. Это неудивительно: Ливия богата углеводородными ресурсами, поэтому подобные проекты принесут немалую прибыль.
     
      «Также мы обсуждаем вопрос размена активами с компанией ENI. Эта итальянская компания является крупнейшим иностранным оператором на ливийском рынке. А Италия — крупнейшим импортером ливийской нефти», — сказал А.Миллер. Он напомнил, что ENI участвует в разработке очень крупных нефтяных и газовых месторождений. «С учетом тех договоренностей, которые есть между «Газпромом» и ENI по размену активами, мы рассчитываем на то, что также можем получить доли в этих проектах», — сказал глава «Газпрома». Как известно, ENI осуществляет проект газопровода из Ливии на Сицилию мощность 5 млрд куб м в год, и именно в нем заинтересован «Газпром».
     
      Теперь стороны совместными усилиями будут изучать возможности реализации данных проектов. Речь идет о разведке и разработке месторождений, добыче, переработке, строительстве мощностей по сжижению газа и объектов электроэнергетики. Сотрудничество по каждому из возможных проектов будет регулироваться отдельным соглашением, включая возможность создания совместных предприятий. Будут изучены также возможности реализации совместных проектов в третьих странах африканского континента. Как известно, одной из ключевых задач, стоящих перед «Газпромом», является выход на новые рынки, расширение ресурсной базы и диверсификация добычных мощностей. Решая эти задачи, «Газпром» активно работает в регионе Северной Африки. «Газпром» проявляет интерес и к строительству газопровода Нигерия-Алжир-Европа. А.Миллер пояснил, что технологические возможности у компании для осуществления этого проекта имеются. «Конечно, интерес у нас есть», — подчеркнул глава «Газпрома».
     
      Понятно, что Ливия представляет для газовой монополии огромный интерес. Прежде всего, потому, что участие в ливийских газовых проектах позволит «Газпрому» выйти на рынки Южной Европы, где позиции российской компании пока не очень сильны. При наличии поддержки одной из влиятельных стран ЕС – Италии – это выглядит более чем реально. При этом Европа, и без того достаточно зависящая от российского газа, относится к таким амбициям настороженно. Так, в свое время европейские чиновники достаточно активно обсуждали активизацию «Газпрома» в Алжире – монополия вела переговоры с алжирской государственной компанией Sonatrah, являющейся одним из главных поставщиков газа в ЕС. Однако в последнее время между «Газпромом» и Sonatrah наметились разногласия, и европейцы несколько успокоились. Теперь они получили новый повод для недовольства.
     
      Если российско-ливийское сотрудничество в сфере энергетики сложится удачно, наша страна укрепит свое влияние на европейском рынке. Добавим сюда военные контракты – в советское время ливийская армия на 90 проц была укомплектована нашим оружием, и сейчас этот рынок может быть для России очень выгодным. Среди техники, к которой ливийцы проявляют интерес, называются образцы, еще не стоящие на вооружении российской армии, — вертолеты Ка-52 «Аллигатор» и истребители Су-35. Аналитики осторожно говорили о том, что российская сторона ожидает подписания контрактов в этой сфере на сумму порядка 2-3 млрд долл, однако никаких официальных сообщений на этот счет пока не поступает. Что ж, такие амбициозные и долгосрочные планы сотрудничества, пожалуй, стоят «прощенных» Ливии 4,6 млрд долл. Главное, чтобы не получилось, как с Алжиром: в марте 2006 года Россия простила ему 4,7 млрд долл. долга в обмен на заключение новых контрактов по закупке вооружений. (ПРАЙМ-ТАСС)

http://www.inline.ru/economi.asp?NewsID=135375

США создают новую структуру поставок природного газа для Европы

Администрация Джорджа Буша вместе с правительством Турции участвует в создании новой структуры поставок природного газа для государств Европы, заявила в Вашингтоне госсекретарь США Кондолиза Райс.
     
      «Мы разрабатываем новое поколение инфраструктуры (поставок) природного газа, которая поможет Европе обеспечить для себя поставки энергии по ценам, которые устанавливаются рынками, а не монополистами», — заявила Райс, выступая во вторник на заседании Американо-турецкого совета.
     
      Подчеркнув, что США и Турция «развивают успех» трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан, глава американского внешнеполитического ведомства заявила, что целью этих усилий является создание «южного коридора» для энергопоставок в Европу.
     
      «Трубопроводы Турция-Греция-Италия, а также «Набукко» становятся новым «южным коридором», соединяющим газовые поставки из Азербайджана и Каспийского бассейна, а также из Ирака с Турцией и другими европейским рынками», — сказала Райс.
      Отметив, что в настоящее время «через территорию Турции ежедневно перекачивается 8% мировой нефти», госсекретарь США подчеркнула, что «с появлением каждого нового трубопровода на турецкой земле положение этой страны становится все более важным».
     
      Помощник госсекретаря США Мэтью Брайза (Matthew Bryza) заявлял на прошлой неделе в ходе визита в Грецию, что Европа должна диверсифицировать поставки энергоносителей, поскольку слишком сильно зависит от импорта из России. По его данным, Греция получает 80% природного газа только от одной компании — «Газпрома», а некоторые страны Юго-Восточной Европы зависят от поставок «Газпрома» на все 100%.
     
      В связи с этим, заявил американский дипломат, «требуется сложная дипломатия с Турцией, Грузией и Азербайджаном», нужно заключение целого нового поколения контрактов.
     
      Проект «Набукко» предусматривает ежегодную транспортировку 20-30 миллиардов кубометров природного газа из региона Центральной Азии и Азербайджана по маршруту Турция-Болгария-Румыния-Венгрия-Австрия. Начало строительства магистрали планируется в 2010 году и потребует инвестиции в 7-8 миллиардов долларов.
     
      В качестве потенциальных поставщиков газа для проекта «Набукко» называются Азербайджан, Иран, Туркмения и в последнее время Ирак. Идею поставок иракского газа в Европу поддерживают в США.
     
      В России скептически относятся к возможности реализации в ближайшие годы проекта «Набукко», прежде все в связи с тем, что перспективы заполнения магистрали газом до сих пор неясны. (РИА-Новости)

http://www.inline.ru/economi.asp?NewsID=135198